Hyundai Tucson 2026: diésel 48V y nuevo PHEV de 288 CV
Hyundai Tucson 2026: diésel 48V, PHEV de 288 CV y más seguridad
Hyundai Tucson 2026: diésel 48V y nuevo PHEV de 288 CV
Hyundai Tucson 2026: diésel 48V de 136 CV y PHEV 288 CV con 63 km eléctricos, opción de tracción delantera o total y asistencias. A la venta en Europa.
2025-11-14T21:16:49+03:00
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Hyundai ha completado la oferta mecánica del Tucson 2026 con una opción diésel y otra híbrida enchufable. La gama incluye ahora un 1.6 CRDi de 136 CV con sistema de 48 voltios y cambio automático de siete relaciones. La posibilidad de elegir entre tracción delantera o total cubre necesidades de conducción muy distintas sin complicar la ficha técnica.La gran novedad es el híbrido enchufable. Entrega 288 CV al combinar un 1.6 turbo de gasolina con un nuevo motor eléctrico. Una batería de 13,8 kWh permite recorrer hasta 63 km en modo exclusivamente eléctrico. Este PHEV se ofrece con tracción delantera o total y un automático de seis marchas: un conjunto que añade un empuje bienvenido y mantiene la practicidad diaria en primer plano.La variante de corte deportivo N Line sigue en catálogo, reconocible por los detalles exteriores en negro y un habitáculo de materiales combinados. En toda la familia, el Tucson suma un paquete actualizado de asistencias a la conducción y una puesta a punto más fina de los sistemas de seguridad. En Europa, el modelo 2026 ya está a la venta sin subida de precio, un movimiento que debería mantenerlo en el radar frente a los recién llegados.
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2025
Michael Powers
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Hyundai Tucson 2026: diésel 48V, PHEV de 288 CV y más seguridad
Hyundai Tucson 2026: diésel 48V de 136 CV y PHEV 288 CV con 63 km eléctricos, opción de tracción delantera o total y asistencias. A la venta en Europa.
Michael Powers, Editor
Hyundai ha completado la oferta mecánica del Tucson 2026 con una opción diésel y otra híbrida enchufable. La gama incluye ahora un 1.6 CRDi de 136 CV con sistema de 48 voltios y cambio automático de siete relaciones. La posibilidad de elegir entre tracción delantera o total cubre necesidades de conducción muy distintas sin complicar la ficha técnica.
La gran novedad es el híbrido enchufable. Entrega 288 CV al combinar un 1.6 turbo de gasolina con un nuevo motor eléctrico. Una batería de 13,8 kWh permite recorrer hasta 63 km en modo exclusivamente eléctrico. Este PHEV se ofrece con tracción delantera o total y un automático de seis marchas: un conjunto que añade un empuje bienvenido y mantiene la practicidad diaria en primer plano.
La variante de corte deportivo N Line sigue en catálogo, reconocible por los detalles exteriores en negro y un habitáculo de materiales combinados. En toda la familia, el Tucson suma un paquete actualizado de asistencias a la conducción y una puesta a punto más fina de los sistemas de seguridad. En Europa, el modelo 2026 ya está a la venta sin subida de precio, un movimiento que debería mantenerlo en el radar frente a los recién llegados.
