Kia 2026: gama EV con EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5 más híbridos
Kia en 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5, más Niro, XCeed y Seltos renovados y la PV5 eléctrica
Kia 2026: gama EV con EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5 más híbridos
Descubre la estrategia de Kia para 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5 con carga rápida, además de Niro, XCeed y Seltos actualizados y la furgoneta eléctrica PV5.
2025-11-15T22:17:28+03:00
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Kia prepara para 2026 una gama amplia que combina eléctricos nuevos con evoluciones de modelos conocidos. El foco recae en la familia EV: el compacto EV2, los deportivos EV3 GT y EV4 GT, y el EV5, planteado como alternativa eléctrica al Sportage. La hoja de ruta luce ambiciosa sin perder el sentido práctico.El acceso será el EV2, un crossover compacto de algo más de cuatro metros. Se apoya en la plataforma E-GMP y se fabricará en Eslovaquia. Un poco después llegará el EV3 GT, con tracción total y un rendimiento elevado. El EV4 GT recurrirá a una batería de 81,4 kWh y a un esquema de dos motores con más de 400 hp; sobre el papel, una apuesta decidida por la zona más rápida del segmento.El EV5 se espera para comienzos de 2026. Promete hasta 530 km por carga y recarga rápida del 10 al 80% en torno a media hora. También se anticipa una versión GT, pensada para exprimir el potencial de prestaciones del modelo. En la práctica, el EV5 encaja como la opción eléctrica para quien valora el tamaño de un Sportage pero quiere ir solo a enchufe.Entre las opciones de combustión e híbridas, XCeed y Niro recibirán actualizaciones. El XCeed mantendrá su oferta actual, con motores de gasolina y mild-hybrid, mientras que el Niro seguirá disponible como híbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro. Esa continuidad sugiere que Kia busca mantener un camino claro para quienes aún no están listos para dar el salto al eléctrico.Europa también recibirá el nuevo Seltos, un SUV compacto que pone el acento en un interior espacioso y en sistemas híbridos. El planteamiento apunta a la practicidad y a las familias, una receta que debería conectar con el comprador cotidiano.Otro frente del programa es la furgoneta eléctrica PV5, desarrollada a partir del concepto PBV. Habrá variantes de pasajeros y de carga, con baterías de entre 43,3 y 71,2 kWh y un motor de 120 kW, una propuesta claramente orientada a la utilidad urbana y a la flexibilidad para flotas.La alineación de 2026 refuerza la intención de Kia de afianzar su posición entre los coches nuevos el próximo año, ampliando la gama eléctrica sin perder una oferta amplia de modelos tradicionales e híbridos. La estrategia suena equilibrada: empujar los EV y, al mismo tiempo, mantener abiertas las opciones para el resto.
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2025
Michael Powers
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Kia en 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5, más Niro, XCeed y Seltos renovados y la PV5 eléctrica
Descubre la estrategia de Kia para 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT y EV5 con carga rápida, además de Niro, XCeed y Seltos actualizados y la furgoneta eléctrica PV5.
Michael Powers, Editor
Kia prepara para 2026 una gama amplia que combina eléctricos nuevos con evoluciones de modelos conocidos. El foco recae en la familia EV: el compacto EV2, los deportivos EV3 GT y EV4 GT, y el EV5, planteado como alternativa eléctrica al Sportage. La hoja de ruta luce ambiciosa sin perder el sentido práctico.
El acceso será el EV2, un crossover compacto de algo más de cuatro metros. Se apoya en la plataforma E-GMP y se fabricará en Eslovaquia. Un poco después llegará el EV3 GT, con tracción total y un rendimiento elevado. El EV4 GT recurrirá a una batería de 81,4 kWh y a un esquema de dos motores con más de 400 hp; sobre el papel, una apuesta decidida por la zona más rápida del segmento.
El EV5 se espera para comienzos de 2026. Promete hasta 530 km por carga y recarga rápida del 10 al 80% en torno a media hora. También se anticipa una versión GT, pensada para exprimir el potencial de prestaciones del modelo. En la práctica, el EV5 encaja como la opción eléctrica para quien valora el tamaño de un Sportage pero quiere ir solo a enchufe.
Entre las opciones de combustión e híbridas, XCeed y Niro recibirán actualizaciones. El XCeed mantendrá su oferta actual, con motores de gasolina y mild-hybrid, mientras que el Niro seguirá disponible como híbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro. Esa continuidad sugiere que Kia busca mantener un camino claro para quienes aún no están listos para dar el salto al eléctrico.
Europa también recibirá el nuevo Seltos, un SUV compacto que pone el acento en un interior espacioso y en sistemas híbridos. El planteamiento apunta a la practicidad y a las familias, una receta que debería conectar con el comprador cotidiano.
Otro frente del programa es la furgoneta eléctrica PV5, desarrollada a partir del concepto PBV. Habrá variantes de pasajeros y de carga, con baterías de entre 43,3 y 71,2 kWh y un motor de 120 kW, una propuesta claramente orientada a la utilidad urbana y a la flexibilidad para flotas.
La alineación de 2026 refuerza la intención de Kia de afianzar su posición entre los coches nuevos el próximo año, ampliando la gama eléctrica sin perder una oferta amplia de modelos tradicionales e híbridos. La estrategia suena equilibrada: empujar los EV y, al mismo tiempo, mantener abiertas las opciones para el resto.
