Atascos: usa el modo S y evita desgaste en la transmisión
Por qué el modo S ayuda en atascos: menos desgaste y más control
Atascos: usa el modo S y evita desgaste en la transmisión
Descubre por qué usar el modo S en atascos urbanos reduce cambios, calor y desgaste en automáticas, DSG y CVT. Más control, con solo 1–2 l extra de consumo.
2025-08-28T10:53:57+03:00
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La mayoría de los conductores deja la palanca en la “D” cuando la ciudad se colapsa. Sin embargo, el experto en automoción Dmitry Novikov señaló a 32CARS.RU que el modo “S” puede resultar más útil en los atascos urbanos.La ventaja clave del “S” es que reduce los cambios. En el ajuste normal, la caja intenta ahorrar combustible y salta constantemente entre primera y segunda. Eso añade carga a los elementos de fricción y eleva la temperatura del fluido, sobre todo en las DSG, donde los embragues trabajan cerca de sus límites. En modo deportivo, las marchas se mantienen más tiempo, de modo que no aparece el innecesario ciclo 1–2–1. El resultado: menos calor y menos desgaste.También cambia la respuesta del acelerador. En “S” el pedal se siente más directo, desaparecen las demoras y el coche reacciona con mayor agilidad a los cambios de carril o a los cortos impulsos para meterse en un hueco. No cuenta solo para ir más rápido, también suma en seguridad. La retención del motor es más marcada, lo que permite modular mejor la velocidad dentro del flujo. En el arranca‑y‑para, ese control más constante se agradece.El efecto se nota en todo tipo de transmisiones: las automáticas tradicionales se comportan con más suavidad, las DSG son menos propensas al sobrecalentamiento de los embragues y las CVT dejan de ahogarse a bajas revoluciones. En conjunto, el coche se percibe más reactivo y predecible.Es cierto que el consumo en “S” sube alrededor de 1–2 litros, pero es un peaje pequeño a cambio de alargar la vida de la transmisión y mantener la calma en la congestión. La conclusión, tal y como subrayó el experto, es sencilla: el modo deportivo no es solo para la autopista; en tráfico urbano ayuda a proteger la caja de cambios y también los nervios del conductor. Para quien se mueve a diario por la ciudad, ese intercambio suena a puro sentido común.
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2025
Michael Powers
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Por qué el modo S ayuda en atascos: menos desgaste y más control
Descubre por qué usar el modo S en atascos urbanos reduce cambios, calor y desgaste en automáticas, DSG y CVT. Más control, con solo 1–2 l extra de consumo.
Michael Powers, Editor
La mayoría de los conductores deja la palanca en la “D” cuando la ciudad se colapsa. Sin embargo, el experto en automoción Dmitry Novikov señaló a 32CARS.RU que el modo “S” puede resultar más útil en los atascos urbanos.
La ventaja clave del “S” es que reduce los cambios. En el ajuste normal, la caja intenta ahorrar combustible y salta constantemente entre primera y segunda. Eso añade carga a los elementos de fricción y eleva la temperatura del fluido, sobre todo en las DSG, donde los embragues trabajan cerca de sus límites. En modo deportivo, las marchas se mantienen más tiempo, de modo que no aparece el innecesario ciclo 1–2–1. El resultado: menos calor y menos desgaste.
También cambia la respuesta del acelerador. En “S” el pedal se siente más directo, desaparecen las demoras y el coche reacciona con mayor agilidad a los cambios de carril o a los cortos impulsos para meterse en un hueco. No cuenta solo para ir más rápido, también suma en seguridad. La retención del motor es más marcada, lo que permite modular mejor la velocidad dentro del flujo. En el arranca‑y‑para, ese control más constante se agradece.
El efecto se nota en todo tipo de transmisiones: las automáticas tradicionales se comportan con más suavidad, las DSG son menos propensas al sobrecalentamiento de los embragues y las CVT dejan de ahogarse a bajas revoluciones. En conjunto, el coche se percibe más reactivo y predecible.
Es cierto que el consumo en “S” sube alrededor de 1–2 litros, pero es un peaje pequeño a cambio de alargar la vida de la transmisión y mantener la calma en la congestión. La conclusión, tal y como subrayó el experto, es sencilla: el modo deportivo no es solo para la autopista; en tráfico urbano ayuda a proteger la caja de cambios y también los nervios del conductor. Para quien se mueve a diario por la ciudad, ese intercambio suena a puro sentido común.
