Rivian R1 y batería LFP: fallos de SoC provocan apagados
Apagados repentinos en Rivian R1 con batería LFP: error de SoC en 2025.38 y corrección 2025.42
Rivian R1 y batería LFP: fallos de SoC provocan apagados
Propietarios del Rivian R1 con batería LFP sufren caídas de SoC y apagados bajo el 20%. Rivian culpa al firmware 2025.38 y promete arreglo en 2025.42.
2025-11-18T05:17:07+03:00
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Los propietarios del Rivian R1 con la nueva batería LFP se están topando con un problema serio: cuando la carga baja del 20%, el vehículo puede apagarse sin previo aviso. Conductores relatan que el estado de carga (SoC) cae del 15–4% a cero en cuestión de segundos, dejando el coche inmóvil en plena circulación. Los márgenes de autonomía existen precisamente para evitar este precipicio; cuando desaparecen, planificar un viaje se vuelve una lotería.Al principio, muchos lo atribuyeron a las particularidades de la química LFP, que suele beneficiarse de calibraciones frecuentes y cargas completas. Pero incluso con ciclos regulares hasta el 100%, el comportamiento sigue siendo errático. El bloguero Kyle Conner señaló que su R1T se apagó al 4% poco después de una carga reciente, un indicio de que el problema va más allá de un simple desfase de calibración.En redes sociales circulan decenas de relatos semejantes: en algunos casos, la carga restante se desplomó del 15% a cero en minutos, y el vehículo se quedó a la deriva a pocos kilómetros de un cargador. Para colmo, una descarga total también puede llevarse por delante la batería de 12 voltios, de modo que los propietarios acaban pagando la grúa y el recambio.Rivian ha reconocido el problema. Todo apunta a un fallo en el firmware 2025.38 que calcula mal el estado de carga. La compañía prepara una corrección en la actualización 2025.42, prevista para llegar en un par de semanas, que debería devolver el comportamiento normal de los paquetes LFP. En una arquitectura tan dependiente del software, un error así no solo frustra: erosiona la confianza en el indicador más básico de un eléctrico.
Propietarios del Rivian R1 con batería LFP sufren caídas de SoC y apagados bajo el 20%. Rivian culpa al firmware 2025.38 y promete arreglo en 2025.42.
Michael Powers, Editor
Los propietarios del Rivian R1 con la nueva batería LFP se están topando con un problema serio: cuando la carga baja del 20%, el vehículo puede apagarse sin previo aviso. Conductores relatan que el estado de carga (SoC) cae del 15–4% a cero en cuestión de segundos, dejando el coche inmóvil en plena circulación. Los márgenes de autonomía existen precisamente para evitar este precipicio; cuando desaparecen, planificar un viaje se vuelve una lotería.
Al principio, muchos lo atribuyeron a las particularidades de la química LFP, que suele beneficiarse de calibraciones frecuentes y cargas completas. Pero incluso con ciclos regulares hasta el 100%, el comportamiento sigue siendo errático. El bloguero Kyle Conner señaló que su R1T se apagó al 4% poco después de una carga reciente, un indicio de que el problema va más allá de un simple desfase de calibración.
En redes sociales circulan decenas de relatos semejantes: en algunos casos, la carga restante se desplomó del 15% a cero en minutos, y el vehículo se quedó a la deriva a pocos kilómetros de un cargador. Para colmo, una descarga total también puede llevarse por delante la batería de 12 voltios, de modo que los propietarios acaban pagando la grúa y el recambio.
Rivian ha reconocido el problema. Todo apunta a un fallo en el firmware 2025.38 que calcula mal el estado de carga. La compañía prepara una corrección en la actualización 2025.42, prevista para llegar en un par de semanas, que debería devolver el comportamiento normal de los paquetes LFP. En una arquitectura tan dependiente del software, un error así no solo frustra: erosiona la confianza en el indicador más básico de un eléctrico.
