GM patenta algoritmo que evalúa la conducción y la fatiga
GM patenta tecnología que evalúa la conducción y detecta fatiga y distracciones
GM patenta algoritmo que evalúa la conducción y la fatiga
GM patenta un algoritmo que usa sensores a bordo para analizar la conducción, detectar fatiga y distracciones y avisar al conductor, mejorando la seguridad.
2025-09-03T09:07:46+03:00
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GM ha patentado una tecnología que recurre a un algoritmo para seguir de cerca cómo conduces y, cuando corresponde, sugerirte que tal vez ya no estás en tu mejor momento al volante.En los documentos se apunta que la edad puede traer consigo limitaciones físicas y psicológicas: los reflejos se vuelven más lentos, la vista se deteriora y aparecen otras cuestiones a considerar. Tiene sentido que un coche moderno sea capaz de detectarlo y ponerlo en contexto.Para ello, un conjunto de sensores a bordo recopila datos sobre el estilo de conducción y mide reacciones. Entre los posibles indicios figuran gestos como entrecerrar los ojos, el uso del claxon, de los intermitentes y la tendencia a invadir el carril contrario —o a evitarlo. El sistema también observa la postura del conductor y cómo se accionan los pedales de acelerador y freno, junto con prácticamente todo lo que el vehículo puede captar.Después, clasifica cada respuesta en tres niveles: aceptable, cuestionable o inaceptable. El coche calcula una puntuación y registra cómo evoluciona con el tiempo. Si el conductor cae por debajo de un umbral aceptable, el vehículo puede avisarle. Es un tipo de retroalimentación que puede empujar hacia mejores hábitos, aunque a pocos les entusiasma que su propio automóvil les ponga nota.Los inventores de GM contemplan, además, usos más amplios. La misma configuración podría vigilar la fatiga del conductor —sobre la base de sistemas que ya existen— o verificar que quien va al volante está realmente conduciendo y no enfrascado en el teléfono u otra distracción. Más que una curiosidad, suena como la evolución lógica de las asistencias ya extendidas en los coches actuales.
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2025
Michael Powers
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GM patenta tecnología que evalúa la conducción y detecta fatiga y distracciones
GM patenta un algoritmo que usa sensores a bordo para analizar la conducción, detectar fatiga y distracciones y avisar al conductor, mejorando la seguridad.
Michael Powers, Editor
GM ha patentado una tecnología que recurre a un algoritmo para seguir de cerca cómo conduces y, cuando corresponde, sugerirte que tal vez ya no estás en tu mejor momento al volante.
En los documentos se apunta que la edad puede traer consigo limitaciones físicas y psicológicas: los reflejos se vuelven más lentos, la vista se deteriora y aparecen otras cuestiones a considerar. Tiene sentido que un coche moderno sea capaz de detectarlo y ponerlo en contexto.
Para ello, un conjunto de sensores a bordo recopila datos sobre el estilo de conducción y mide reacciones. Entre los posibles indicios figuran gestos como entrecerrar los ojos, el uso del claxon, de los intermitentes y la tendencia a invadir el carril contrario —o a evitarlo. El sistema también observa la postura del conductor y cómo se accionan los pedales de acelerador y freno, junto con prácticamente todo lo que el vehículo puede captar.
Después, clasifica cada respuesta en tres niveles: aceptable, cuestionable o inaceptable. El coche calcula una puntuación y registra cómo evoluciona con el tiempo. Si el conductor cae por debajo de un umbral aceptable, el vehículo puede avisarle. Es un tipo de retroalimentación que puede empujar hacia mejores hábitos, aunque a pocos les entusiasma que su propio automóvil les ponga nota.
Los inventores de GM contemplan, además, usos más amplios. La misma configuración podría vigilar la fatiga del conductor —sobre la base de sistemas que ya existen— o verificar que quien va al volante está realmente conduciendo y no enfrascado en el teléfono u otra distracción. Más que una curiosidad, suena como la evolución lógica de las asistencias ya extendidas en los coches actuales.
