Porsche en 2025: caída del 96% y giro a combustión
Porsche ajusta rumbo en 2025: menos eléctricos, recortes en Alemania y paga navideña
Porsche en 2025: caída del 96% y giro a combustión
Tras desplomar su beneficio un 96%, Porsche recorta 1.900 empleos en Alemania, enfría el impulso eléctrico y mantiene una paga navideña para retener talento.
2025-11-28T22:11:52+03:00
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Para Porsche, 2025 se perfila como uno de los años más duros que se recuerdan. Los tropiezos de gestión —en especial la prisa por empujar la marca hacia los eléctricos— lastraron las ventas y recortaron el beneficio en casi un 96%. Incluso el 911 acusó el golpe, toda una señal de la profundidad del bache, mientras que el nuevo Cayenne eléctrico recibe una acogida cautelosa por parte de los concesionarios. Con los ingresos menguando, la demanda aflojando en China y los aranceles en Estados Unidos al alza, la compañía gira de nuevo hacia los motores de combustión y aprieta costes. Más que un volantazo ideológico, suena a reajuste pragmático.Porsche prevé suprimir 1.900 puestos de trabajo en Alemania para 2029, ampliando una ofensiva de optimización que ya recortó 2.000 posiciones en los dos últimos años. Aun así, pese a la presión financiera, el consejo decidió mantener —e incluso elevar— la tradicional paga navideña. Desde Stuttgart se indicó que casi 22.000 empleados cobrarían hasta un mes de salario, el máximo permitido por la normativa alemana. El contraste salta a la vista y, a efectos prácticos, parece un intento de sostener la moral y retener el saber hacer mientras avanza la reestructuración.Un análisis externo sitúa los salarios en torno a 4.700 € para los operarios de producción, hasta 6.000 € para ingenieros eléctricos, alrededor de 7.200 € para desarrolladores de software y cerca de 7.800 € para jefes de equipo. Para la mayoría de la plantilla, esto se interpreta como un mensaje nítido: la crisis nace de decisiones estratégicas en la cúpula, no de carencias en la línea de montaje.
Porsche 2025, caída del beneficio 96%, recortes de empleo en Alemania, eléctricos Porsche, Cayenne eléctrico, 911 ventas, aranceles EE.UU., demanda en China, paga navideña, giro a combustión
2025
Michael Powers
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Porsche ajusta rumbo en 2025: menos eléctricos, recortes en Alemania y paga navideña
Tras desplomar su beneficio un 96%, Porsche recorta 1.900 empleos en Alemania, enfría el impulso eléctrico y mantiene una paga navideña para retener talento.
Michael Powers, Editor
Para Porsche, 2025 se perfila como uno de los años más duros que se recuerdan. Los tropiezos de gestión —en especial la prisa por empujar la marca hacia los eléctricos— lastraron las ventas y recortaron el beneficio en casi un 96%. Incluso el 911 acusó el golpe, toda una señal de la profundidad del bache, mientras que el nuevo Cayenne eléctrico recibe una acogida cautelosa por parte de los concesionarios. Con los ingresos menguando, la demanda aflojando en China y los aranceles en Estados Unidos al alza, la compañía gira de nuevo hacia los motores de combustión y aprieta costes. Más que un volantazo ideológico, suena a reajuste pragmático.
Porsche prevé suprimir 1.900 puestos de trabajo en Alemania para 2029, ampliando una ofensiva de optimización que ya recortó 2.000 posiciones en los dos últimos años. Aun así, pese a la presión financiera, el consejo decidió mantener —e incluso elevar— la tradicional paga navideña. Desde Stuttgart se indicó que casi 22.000 empleados cobrarían hasta un mes de salario, el máximo permitido por la normativa alemana. El contraste salta a la vista y, a efectos prácticos, parece un intento de sostener la moral y retener el saber hacer mientras avanza la reestructuración.
Un análisis externo sitúa los salarios en torno a 4.700 € para los operarios de producción, hasta 6.000 € para ingenieros eléctricos, alrededor de 7.200 € para desarrolladores de software y cerca de 7.800 € para jefes de equipo. Para la mayoría de la plantilla, esto se interpreta como un mensaje nítido: la crisis nace de decisiones estratégicas en la cúpula, no de carencias en la línea de montaje.
