Hyundai Ioniq 5: derrame costó casi 12.000 $ en cableado
Un derrame de agua en un Hyundai Ioniq 5 acaba en casi 12.000 $ de reparación
Hyundai Ioniq 5: derrame costó casi 12.000 $ en cableado
En Florida, un Hyundai Ioniq 5 sufrió daños en mazos de cables tras un derrame de agua: reparación de 11.882 $, sin cobertura de garantía ni seguro. Ojo.
2025-11-30T12:06:43+03:00
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En Florida, el propietario de un Hyundai Ioniq 5 se topó con un escenario poco común pero muy frustrante: un simple derrame de agua en el habitáculo terminó convirtiéndose en casi 12.000 dólares en gastos. En una frenada brusca, una botella salió disparada del portavasos y salpicó la zona bajo el asiento, donde discurren los mazos de cables. Minutos después, el cuadro se llenó de avisos, dejaron de funcionar los intermitentes y, ya en casa, el conductor comprobó que ni siquiera podía cerrar el coche.El diagnóstico del concesionario fue poco alentador: había daños en dos mazos principales, uno bajo el piso y otro bajo el asiento. Su sustitución ascendía a 11.882 dólares, y Hyundai rechazó cubrirla en garantía al considerarla un daño por causa externa. El propietario recurrió a su aseguradora y también fue denegado: la compañía sostuvo que la corrosión del cableado se había producido de forma gradual y no por un único derrame. El episodio deja una lección incómoda: cuando la electrónica convive tan cerca de zonas expuestas del interior, un gesto cotidiano puede acarrear consecuencias desproporcionadas.
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2025
Michael Powers
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Un derrame de agua en un Hyundai Ioniq 5 acaba en casi 12.000 $ de reparación
En Florida, un Hyundai Ioniq 5 sufrió daños en mazos de cables tras un derrame de agua: reparación de 11.882 $, sin cobertura de garantía ni seguro. Ojo.
Michael Powers, Editor
En Florida, el propietario de un Hyundai Ioniq 5 se topó con un escenario poco común pero muy frustrante: un simple derrame de agua en el habitáculo terminó convirtiéndose en casi 12.000 dólares en gastos. En una frenada brusca, una botella salió disparada del portavasos y salpicó la zona bajo el asiento, donde discurren los mazos de cables. Minutos después, el cuadro se llenó de avisos, dejaron de funcionar los intermitentes y, ya en casa, el conductor comprobó que ni siquiera podía cerrar el coche.
El diagnóstico del concesionario fue poco alentador: había daños en dos mazos principales, uno bajo el piso y otro bajo el asiento. Su sustitución ascendía a 11.882 dólares, y Hyundai rechazó cubrirla en garantía al considerarla un daño por causa externa. El propietario recurrió a su aseguradora y también fue denegado: la compañía sostuvo que la corrosión del cableado se había producido de forma gradual y no por un único derrame. El episodio deja una lección incómoda: cuando la electrónica convive tan cerca de zonas expuestas del interior, un gesto cotidiano puede acarrear consecuencias desproporcionadas.