Coupés deportivos 2025: peso alto y rendimiento eléctrico
Coupés deportivos 2025: más pesados, más rápidos y más eléctricos
Coupés deportivos 2025: peso alto y rendimiento eléctrico
Analizamos los coupés deportivos 2025: Rolls-Royce Spectre, Bentley GT Speed, Maserati Folgore y Rimac Nevera. Más peso, máxima aceleración eléctrica.
2025-11-30T14:23:59+03:00
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Los coupés deportivos de 2025 son otra especie, al menos en la báscula. Hoy, un coche puede presumir de deportividad incluso cuando pesa más que un viejo SUV y aun así acelera con más brío que los superdeportivos de hace diez años.El Rolls-Royce Spectre Black Badge, con 2.975 kg —casi tres toneladas—, abre este recorrido por los coupés de altas prestaciones. No grita ni ruge; gana velocidad en un silencio casi total, como si un monumento de mármol cobrara vida gracias a la electricidad.Le sigue el Bentley Continental GT Speed. Marca 2.459 kg en la báscula, pero se percibe como un ariete de terciopelo. Con un V8 de 782 hp y tecnología de control del balanceo, no ataca las curvas tanto como las atraviesa con aplomo.El Maserati GranTurismo Folgore es otro peso pesado con acento italiano. Con 2.335 kg entrega hasta 1.200 hp y camina sobre la línea entre la teatralidad y la elegancia. Menos boxeador a puño limpio, más matón carismático.Desde Asia llega el Yangwang U9, con 2.475 kg. Gracias a una suspensión activa puede moverse con un aire casi coreográfico, y dispara de 0 a 100 en dos segundos a pesar del peso.El más sorprendente es el Rimac Nevera. Este hiperdeportivo eléctrico croata emplea cuatro motores y 1.888 hp para lanzarse como un torpedo, incluso con 2.300 kg de masa. No solo desafía la física; parece reescribir las reglas.Al final, el peso ya no es el villano. En la era de la propulsión eléctrica y el control electrónico, los coches de altas prestaciones engordan sin perder velocidad. Lo que importa no es el número en la báscula, sino lo completa que es la ilusión de que no existe.
Analizamos los coupés deportivos 2025: Rolls-Royce Spectre, Bentley GT Speed, Maserati Folgore y Rimac Nevera. Más peso, máxima aceleración eléctrica.
Michael Powers, Editor
Los coupés deportivos de 2025 son otra especie, al menos en la báscula. Hoy, un coche puede presumir de deportividad incluso cuando pesa más que un viejo SUV y aun así acelera con más brío que los superdeportivos de hace diez años.
El Rolls-Royce Spectre Black Badge, con 2.975 kg —casi tres toneladas—, abre este recorrido por los coupés de altas prestaciones. No grita ni ruge; gana velocidad en un silencio casi total, como si un monumento de mármol cobrara vida gracias a la electricidad.
Le sigue el Bentley Continental GT Speed. Marca 2.459 kg en la báscula, pero se percibe como un ariete de terciopelo. Con un V8 de 782 hp y tecnología de control del balanceo, no ataca las curvas tanto como las atraviesa con aplomo.
El Maserati GranTurismo Folgore es otro peso pesado con acento italiano. Con 2.335 kg entrega hasta 1.200 hp y camina sobre la línea entre la teatralidad y la elegancia. Menos boxeador a puño limpio, más matón carismático.
Desde Asia llega el Yangwang U9, con 2.475 kg. Gracias a una suspensión activa puede moverse con un aire casi coreográfico, y dispara de 0 a 100 en dos segundos a pesar del peso.
El más sorprendente es el Rimac Nevera. Este hiperdeportivo eléctrico croata emplea cuatro motores y 1.888 hp para lanzarse como un torpedo, incluso con 2.300 kg de masa. No solo desafía la física; parece reescribir las reglas.
Al final, el peso ya no es el villano. En la era de la propulsión eléctrica y el control electrónico, los coches de altas prestaciones engordan sin perder velocidad. Lo que importa no es el número en la báscula, sino lo completa que es la ilusión de que no existe.
