Honda y la dirección pegajosa: demanda sigue hasta 2026
Demanda colectiva Burgos v. Honda: la dirección pegajosa persiste pese al recall de 2024
Honda y la dirección pegajosa: demanda sigue hasta 2026
Modelos Civic, CR-V, HR-V e Integra sufren dirección 'pegajosa'. La demanda Burgos v. Honda alega fallas previas al recall 2024 y persiste aún en 2026.
2025-12-01T07:48:29+03:00
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La saga de la dirección “pegajosa” de Honda parecía cerrada tras una amplia llamada a revisión de 1,7 millones de vehículos en 2024. Pero vuelve a escena: la demanda colectiva consolidada Burgos v. Honda sostiene que la compañía conocía el defecto mucho antes de que comenzaran las reparaciones y que no lo eliminó por completo. El caso ha sido reprogramado en el calendario judicial y se espera que continúe, como mínimo, hasta 2026.Entre los modelos señalados figuran los Honda Civic 2022–2024 (incluidos Si y Type R), los crossovers CR‑V y HR‑V 2023–2024, así como el Acura Integra. Propietarios denuncian que, de repente, la dirección puede sentirse pesada o pastosa, con el consiguiente riesgo de perder el control. Los demandantes aseguran que las primeras señales aparecieron ya en 2021, mucho antes de cualquier medida oficial. En coches tan recientes, que el volante se vuelva “gomoso” aunque sea por un instante resulta inesperado y descoloca a cualquiera.Según un informe de la NHTSA, el origen se remonta a piezas fabricadas de forma incorrecta en la cremallera de dirección. El engranaje sinfín podía hincharse por la humedad y la temperatura, la lubricación podía perderse y una presión excesiva del muelle aumentaba la fricción. En conjunto, estos factores provocaban breves bloqueos al girar el volante. Pese a la llamada a revisión, los propietarios sostienen que el arreglo no ha resuelto del todo el problema. En carretera, incluso un amago de “agarrotamiento” es algo más que una molestia y erosiona la confianza del conductor; con una dirección moderna, no debería colarse ninguna sensación extraña.Hay síntomas tempranos a los que conviene estar atentos: un leve crujido, un retardo al iniciar el giro y un aumento del esfuerzo a “escalones”. Son señales fáciles de pasar por alto al principio, pero rara vez aparecen sin motivo.
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2025
Michael Powers
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Demanda colectiva Burgos v. Honda: la dirección pegajosa persiste pese al recall de 2024
Modelos Civic, CR-V, HR-V e Integra sufren dirección 'pegajosa'. La demanda Burgos v. Honda alega fallas previas al recall 2024 y persiste aún en 2026.
Michael Powers, Editor
La saga de la dirección “pegajosa” de Honda parecía cerrada tras una amplia llamada a revisión de 1,7 millones de vehículos en 2024. Pero vuelve a escena: la demanda colectiva consolidada Burgos v. Honda sostiene que la compañía conocía el defecto mucho antes de que comenzaran las reparaciones y que no lo eliminó por completo. El caso ha sido reprogramado en el calendario judicial y se espera que continúe, como mínimo, hasta 2026.
Entre los modelos señalados figuran los Honda Civic 2022–2024 (incluidos Si y Type R), los crossovers CR‑V y HR‑V 2023–2024, así como el Acura Integra. Propietarios denuncian que, de repente, la dirección puede sentirse pesada o pastosa, con el consiguiente riesgo de perder el control. Los demandantes aseguran que las primeras señales aparecieron ya en 2021, mucho antes de cualquier medida oficial. En coches tan recientes, que el volante se vuelva “gomoso” aunque sea por un instante resulta inesperado y descoloca a cualquiera.
Según un informe de la NHTSA, el origen se remonta a piezas fabricadas de forma incorrecta en la cremallera de dirección. El engranaje sinfín podía hincharse por la humedad y la temperatura, la lubricación podía perderse y una presión excesiva del muelle aumentaba la fricción. En conjunto, estos factores provocaban breves bloqueos al girar el volante. Pese a la llamada a revisión, los propietarios sostienen que el arreglo no ha resuelto del todo el problema. En carretera, incluso un amago de “agarrotamiento” es algo más que una molestia y erosiona la confianza del conductor; con una dirección moderna, no debería colarse ninguna sensación extraña.
Hay síntomas tempranos a los que conviene estar atentos: un leve crujido, un retardo al iniciar el giro y un aumento del esfuerzo a “escalones”. Son señales fáciles de pasar por alto al principio, pero rara vez aparecen sin motivo.
