NHTSA actualiza normas para vehículos de conducción autónoma
EE. UU. prepara un marco que permite robotaxis sin volante ni pedales
NHTSA actualiza normas para vehículos de conducción autónoma
La NHTSA propone enmiendas que permiten vehículos autónomos sin volante ni pedales. Ajusta iluminación y retrovisores para agilizar despliegues y seguridad.
2025-09-05T10:55:48+03:00
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha puesto en marcha una revisión de amplio alcance de las normas federales de seguridad automotriz, ya con la conducción autónoma en el centro del análisis. El plan reúne una serie de cambios de calado pensados para los vehículos de nueva generación con controles autónomos, como robotaxis y lanzaderas dedicadas fabricadas por distintas compañías, por ejemplo, Zoox.De las cuatro enmiendas planteadas, la más determinante revisa reglas escritas para coches con un humano al volante. El nuevo marco contempla la ausencia de volante y pedales y abre la puerta a vehículos diseñados para operar exclusivamente en modo automatizado. Es, en esencia, un cambio de enfoque: la autonomía pasa a ser punto de partida del diseño y no un añadido de última hora.El paquete también alcanza varios elementos técnicos, desde el funcionamiento de la transmisión automática y los limpiaparabrisas hasta el equipamiento de iluminación (faros) y los sistemas de retrovisores. Cada apartado se adapta a la realidad de un vehículo que circula sin conductor humano, una batería de ajustes prácticos que a menudo determina si un concepto puede dar el salto a la producción.En conjunto, las enmiendas agilizarían las aprobaciones y reducirían barreras para desplegar nuevas soluciones autónomas. Al mismo tiempo, los estándares actualizados buscan mayor protección para ocupantes y demás usuarios de la vía, reforzando la seguridad vial. El mensaje de fondo apunta a un equilibrio pragmático: despejar el camino a la innovación manteniendo las salvaguardas en primer plano.
La NHTSA propone enmiendas que permiten vehículos autónomos sin volante ni pedales. Ajusta iluminación y retrovisores para agilizar despliegues y seguridad.
Michael Powers, Editor
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha puesto en marcha una revisión de amplio alcance de las normas federales de seguridad automotriz, ya con la conducción autónoma en el centro del análisis. El plan reúne una serie de cambios de calado pensados para los vehículos de nueva generación con controles autónomos, como robotaxis y lanzaderas dedicadas fabricadas por distintas compañías, por ejemplo, Zoox.
De las cuatro enmiendas planteadas, la más determinante revisa reglas escritas para coches con un humano al volante. El nuevo marco contempla la ausencia de volante y pedales y abre la puerta a vehículos diseñados para operar exclusivamente en modo automatizado. Es, en esencia, un cambio de enfoque: la autonomía pasa a ser punto de partida del diseño y no un añadido de última hora.
El paquete también alcanza varios elementos técnicos, desde el funcionamiento de la transmisión automática y los limpiaparabrisas hasta el equipamiento de iluminación (faros) y los sistemas de retrovisores. Cada apartado se adapta a la realidad de un vehículo que circula sin conductor humano, una batería de ajustes prácticos que a menudo determina si un concepto puede dar el salto a la producción.
En conjunto, las enmiendas agilizarían las aprobaciones y reducirían barreras para desplegar nuevas soluciones autónomas. Al mismo tiempo, los estándares actualizados buscan mayor protección para ocupantes y demás usuarios de la vía, reforzando la seguridad vial. El mensaje de fondo apunta a un equilibrio pragmático: despejar el camino a la innovación manteniendo las salvaguardas en primer plano.
