Mercedes-Benz Tomorrow XX: piezas sostenibles a producción
Mercedes-Benz Tomorrow XX descarboniza materiales y componentes
Mercedes-Benz Tomorrow XX: piezas sostenibles a producción
Mercedes-Benz presenta Tomorrow XX: 40 soluciones para descarbonizar materiales y componentes, facilitar reciclaje y cerrar el ciclo con minería y baterías.
2025-12-12T09:43:49+03:00
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Mercedes-Benz ha presentado el programa Tomorrow XX, una iniciativa tecnológica que quiere llevar a los modelos de producción ideas vistas en el Vision EQXX y el prototipo AMG GT XX. La misión es directa sobre el papel pero exigente en la práctica: descarbonizar materiales y componentes en toda la gama, de los compactos a los modelos emblemáticos. El enfoque apuesta por menos grandilocuencia y más disciplina industrial.Tras dos años de trabajo con proveedores, institutos de investigación y startups, la marca ha identificado más de 40 conceptos sostenibles. Uno de los más llamativos es un faro ensamblado con tornillos en lugar de adhesivo: así se facilitan la reparación y el reciclaje, casi se duplica la proporción de materiales secundarios y se reduce de forma apreciable la huella de carbono. Otro ejemplo es un bolsillo de puerta fabricado con un mono-sándwich de PET, más de un 40% más ligero y basado en materia prima reciclada. Son piezas pequeñas, pero marcan el compás: la innovación puede filtrarse en el interior componente a componente.Unas pastillas de freno que integran alrededor de un 40% de residuos procedentes de pastillas usadas podrían, en teoría, recortar las emisiones de CO2 hasta un 85%. En paralelo, Mercedes está probando un panel lateral de carrocería fabricado con aluminio que incorpora hasta un 86% de chatarra posconsumo. El nuevo CLA ya monta un depósito del lavaparabrisas hecho con polipropileno 100% reciclado y aluminio producido en parte con energía renovable. Es un avance incremental, pero orienta la caja de herramientas de producción hacia soluciones más limpias sin perder de vista la usabilidad diaria.Otro pilar de la estrategia es la llamada minería urbana: un proyecto piloto con TSR Group para recuperar materiales valiosos de vehículos al final de su vida útil, junto con las pruebas de una planta de reciclaje de baterías en Kuppenheim, pretende cerrar el ciclo de recursos. El planteamiento suena pragmático: integrar la circularidad en el sistema en lugar de tratarla como un añadido.
Mercedes-Benz presenta Tomorrow XX: 40 soluciones para descarbonizar materiales y componentes, facilitar reciclaje y cerrar el ciclo con minería y baterías.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz ha presentado el programa Tomorrow XX, una iniciativa tecnológica que quiere llevar a los modelos de producción ideas vistas en el Vision EQXX y el prototipo AMG GT XX. La misión es directa sobre el papel pero exigente en la práctica: descarbonizar materiales y componentes en toda la gama, de los compactos a los modelos emblemáticos. El enfoque apuesta por menos grandilocuencia y más disciplina industrial.
Tras dos años de trabajo con proveedores, institutos de investigación y startups, la marca ha identificado más de 40 conceptos sostenibles. Uno de los más llamativos es un faro ensamblado con tornillos en lugar de adhesivo: así se facilitan la reparación y el reciclaje, casi se duplica la proporción de materiales secundarios y se reduce de forma apreciable la huella de carbono. Otro ejemplo es un bolsillo de puerta fabricado con un mono-sándwich de PET, más de un 40% más ligero y basado en materia prima reciclada. Son piezas pequeñas, pero marcan el compás: la innovación puede filtrarse en el interior componente a componente.
Unas pastillas de freno que integran alrededor de un 40% de residuos procedentes de pastillas usadas podrían, en teoría, recortar las emisiones de CO2 hasta un 85%. En paralelo, Mercedes está probando un panel lateral de carrocería fabricado con aluminio que incorpora hasta un 86% de chatarra posconsumo. El nuevo CLA ya monta un depósito del lavaparabrisas hecho con polipropileno 100% reciclado y aluminio producido en parte con energía renovable. Es un avance incremental, pero orienta la caja de herramientas de producción hacia soluciones más limpias sin perder de vista la usabilidad diaria.
Otro pilar de la estrategia es la llamada minería urbana: un proyecto piloto con TSR Group para recuperar materiales valiosos de vehículos al final de su vida útil, junto con las pruebas de una planta de reciclaje de baterías en Kuppenheim, pretende cerrar el ciclo de recursos. El planteamiento suena pragmático: integrar la circularidad en el sistema en lugar de tratarla como un añadido.
