Preacondicionamiento en coches eléctricos: gana autonomía
Preacondicionamiento en coches eléctricos: más autonomía y cargas rápidas en invierno
Preacondicionamiento en coches eléctricos: gana autonomía
Descubre cómo el preacondicionamiento lleva la batería a su temperatura ideal en coches eléctricos, gana autonomía en invierno y acorta la carga rápida.
2025-12-17T02:45:44+03:00
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En invierno, quienes conducen coches eléctricos suelen ver cómo la autonomía se recorta de forma palpable. Estudios señalan que, con bajas temperaturas, puede caer hasta un 33%. La explicación es sencilla: las baterías de tracción son sensibles al calor y al frío y rinden mejor alrededor de 15 a 35 °C.Para contrarrestarlo, los fabricantes han incorporado el preacondicionamiento. No está pensado solo para templar el habitáculo, sino, sobre todo, para llevar la batería a su temperatura ideal de funcionamiento. Con frío, calentarla mejora su eficiencia; en climas calurosos, el sistema actúa a la inversa y la enfría para mantener estable el rendimiento. En la práctica, el coche se comporta de manera más predecible haga el tiempo que haga, algo que se aprecia en el día a día.La mayoría de los eléctricos modernos gestionan el preacondicionamiento de forma automática a través de sus sistemas térmicos, aunque algunos modelos permiten activarlo desde una app móvil. Los fabricantes recomiendan hacerlo con el vehículo conectado a la red para no consumir energía de la propia batería. Es especialmente útil antes de iniciar la marcha o justo antes de una carga rápida, ya que una batería fría acepta la carga más lentamente.En resumen, el preacondicionamiento puede aumentar la autonomía real, acortar los tiempos de carga y aliviar el desgaste del paquete de baterías. Para quien esté valorando un coche preparado para el invierno —y, en particular, un eléctrico— conviene prestar atención a esta función: un gesto sencillo que, sin hacer ruido, compensa a diario.
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2025
Michael Powers
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Preacondicionamiento en coches eléctricos: más autonomía y cargas rápidas en invierno
Descubre cómo el preacondicionamiento lleva la batería a su temperatura ideal en coches eléctricos, gana autonomía en invierno y acorta la carga rápida.
Michael Powers, Editor
En invierno, quienes conducen coches eléctricos suelen ver cómo la autonomía se recorta de forma palpable. Estudios señalan que, con bajas temperaturas, puede caer hasta un 33%. La explicación es sencilla: las baterías de tracción son sensibles al calor y al frío y rinden mejor alrededor de 15 a 35 °C.
Para contrarrestarlo, los fabricantes han incorporado el preacondicionamiento. No está pensado solo para templar el habitáculo, sino, sobre todo, para llevar la batería a su temperatura ideal de funcionamiento. Con frío, calentarla mejora su eficiencia; en climas calurosos, el sistema actúa a la inversa y la enfría para mantener estable el rendimiento. En la práctica, el coche se comporta de manera más predecible haga el tiempo que haga, algo que se aprecia en el día a día.
La mayoría de los eléctricos modernos gestionan el preacondicionamiento de forma automática a través de sus sistemas térmicos, aunque algunos modelos permiten activarlo desde una app móvil. Los fabricantes recomiendan hacerlo con el vehículo conectado a la red para no consumir energía de la propia batería. Es especialmente útil antes de iniciar la marcha o justo antes de una carga rápida, ya que una batería fría acepta la carga más lentamente.
En resumen, el preacondicionamiento puede aumentar la autonomía real, acortar los tiempos de carga y aliviar el desgaste del paquete de baterías. Para quien esté valorando un coche preparado para el invierno —y, en particular, un eléctrico— conviene prestar atención a esta función: un gesto sencillo que, sin hacer ruido, compensa a diario.
