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Changan Deepal S07: el crossover híbrido que apunta a Europa

© D.Novikov для SPEEDME.RU
Conoce el Changan Deepal S07: híbrido en serie de 238 CV, hasta 285 km eléctricos y alta seguridad Euro NCAP. Debuta en Múnich con 100 puntos en Europa.
Michael Powers, Editor

Changan ha puesto oficialmente el foco en Europa, y su carta de presentación es el crossover híbrido Deepal S07, mostrado al público en el salón de Múnich. El plan es ambicioso: antes de que termine el año, la empresa quiere abrir en torno a 100 concesionarios y activar las ventas también en Portugal y Grecia. El calendario deja claro que esto va más allá de un simple tanteo.

Deepal es una submarca de Changan lanzada en 2022 para atacar el segmento medio con modelos eléctricos e híbridos. El S07 emplea un esquema híbrido en serie: un motor de gasolina de 1,5 litros funciona como generador, mientras que un propulsor eléctrico de 238 CV en el eje trasero es el que impulsa las ruedas. Para el mercado chino hay dos baterías —de 31,7 kWh y 39 kWh— que permiten entre 215 y 285 km en modo exclusivamente eléctrico. El planteamiento apuesta por una entrega eléctrica suave, con el motor de combustión en un discreto segundo plano.

IAA 2025 / Changan Deepal S07
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Por tamaño, el Deepal S07 es comparable al Geely Monjaro, mientras que su diseño insinúa algo del Lamborghini Urus con faros finos y un capó bajo y tendido. En el interior hay una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, un compacto selector de marchas en la columna y dos bases de carga inalámbrica para smartphones. El conjunto se percibe ordenado y funcional, sin recurrir a artificios.

En China, los precios arrancan en 169,9 mil yuanes (unos 2,05 millones de rublos) y llegan hasta 185,9 mil yuanes (alrededor de 2,25 millones de rublos). En Europa aún no se han anunciado, un dato que terminará de mostrar con qué agresividad quiere posicionarse la marca en el continente.

Changan ha puesto el acento en la seguridad: en las pruebas de Euro NCAP, el S07 logró un 95% en protección de ocupantes adultos, un 87% en seguridad infantil y un 74% en protección de peatones. Los sistemas activos consiguieron un 77% e incluyen control de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y monitorización del conductor. Para un recién llegado al escenario europeo, cifras así ayudan a rebajar la barrera de la confianza.