Lincoln, 2º en coste de mantenimiento según Consumer Reports
Costes de mantenimiento: Lincoln sube al 2º; Buick lidera y Ford se encarece
Lincoln, 2º en coste de mantenimiento según Consumer Reports
Consumer Reports actualiza su ranking de costes de mantenimiento: Lincoln asciende al 2º puesto, Buick lidera y Ford resulta más caro a 10 años. Ver más.
2025-12-23T06:27:30+03:00
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Consumer Reports compara cada año las marcas de autos en Estados Unidos por el gasto medio en mantenimiento y reparaciones, basándose en encuestas a sus miembros. En la clasificación anterior, Lincoln se mantuvo firme: unos 940 dólares para vehículos de 1 a 5 años y alrededor de 5.040 dólares en un horizonte de 10 años, cifras que la mantuvieron cerca de la parte alta.En la actualización más reciente, Lincoln sube otro peldaño hasta el segundo puesto general. El informe calcula un gasto promedio de unos 920 dólares entre 1 y 5 años y cerca de 5.620 dólares entre los 6 y 10 años. Buick encabeza la lista, mientras que Toyota, Hyundai y Tesla también se sitúan en cabeza; algunos de ellos incluso muestran costes más elevados en el tramo de 6 a 10 años. Ford, en cambio, aparece sensiblemente más caro en las mismas métricas: alrededor de 1.150 dólares entre 1 y 5 años y unos 6.350 dólares entre 6 y 10 años. Para quien vigila el coste total de propiedad, esa brecha es difícil de ignorar y hace que el avance de Lincoln resulte especialmente significativo; sobre el papel, es el tipo de diferencia que termina decidiendo compras.Consumer Reports señala un patrón claro: los gastos aumentan con la edad, sobre todo cuando expira la garantía, y la distancia entre marcas a lo largo de una década puede llegar a miles de dólares. Steven Elek, responsable de analítica de datos de Consumer Reports, sostiene que los autos premium suelen ser más caros de mantener; sin embargo, indica que esta vez las marcas de lujo nacionales superaron a muchas rivales extranjeras, en parte gracias a piezas y reparaciones más accesibles. En conjunto, se refuerza la idea de que el emblema del frontal influye de verdad en el tamaño de las facturas una vez termina la cobertura de fábrica; leído de otra manera, el cuadro desmonta prejuicios y premia a quien cuida la experiencia posventa.
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2025
Michael Powers
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Costes de mantenimiento: Lincoln sube al 2º; Buick lidera y Ford se encarece
Consumer Reports actualiza su ranking de costes de mantenimiento: Lincoln asciende al 2º puesto, Buick lidera y Ford resulta más caro a 10 años. Ver más.
Michael Powers, Editor
Consumer Reports compara cada año las marcas de autos en Estados Unidos por el gasto medio en mantenimiento y reparaciones, basándose en encuestas a sus miembros. En la clasificación anterior, Lincoln se mantuvo firme: unos 940 dólares para vehículos de 1 a 5 años y alrededor de 5.040 dólares en un horizonte de 10 años, cifras que la mantuvieron cerca de la parte alta.
En la actualización más reciente, Lincoln sube otro peldaño hasta el segundo puesto general. El informe calcula un gasto promedio de unos 920 dólares entre 1 y 5 años y cerca de 5.620 dólares entre los 6 y 10 años. Buick encabeza la lista, mientras que Toyota, Hyundai y Tesla también se sitúan en cabeza; algunos de ellos incluso muestran costes más elevados en el tramo de 6 a 10 años. Ford, en cambio, aparece sensiblemente más caro en las mismas métricas: alrededor de 1.150 dólares entre 1 y 5 años y unos 6.350 dólares entre 6 y 10 años. Para quien vigila el coste total de propiedad, esa brecha es difícil de ignorar y hace que el avance de Lincoln resulte especialmente significativo; sobre el papel, es el tipo de diferencia que termina decidiendo compras.
Consumer Reports señala un patrón claro: los gastos aumentan con la edad, sobre todo cuando expira la garantía, y la distancia entre marcas a lo largo de una década puede llegar a miles de dólares. Steven Elek, responsable de analítica de datos de Consumer Reports, sostiene que los autos premium suelen ser más caros de mantener; sin embargo, indica que esta vez las marcas de lujo nacionales superaron a muchas rivales extranjeras, en parte gracias a piezas y reparaciones más accesibles. En conjunto, se refuerza la idea de que el emblema del frontal influye de verdad en el tamaño de las facturas una vez termina la cobertura de fábrica; leído de otra manera, el cuadro desmonta prejuicios y premia a quien cuida la experiencia posventa.
