Toyota retira 55.405 autos en EE.UU. por fallo de inversor
Llamado a revisión de Toyota en EE.UU.: 55.405 vehículos por un tornillo del inversor
Toyota retira 55.405 autos en EE.UU. por fallo de inversor
Toyota anuncia llamado a revisión en EE.UU. para 55.405 vehículos por un tornillo del inversor mal apretado. NHTSA indica que la solución está en desarrollo.
2025-12-24T00:04:12+03:00
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2025-12-24T00:04:12+03:00
Toyota anunció un llamado a revisión en Estados Unidos que abarca 55.405 vehículos. El problema proviene de un tornillo del inversor que podría no haberse apretado con el par correcto. Si el elemento de fijación no queda bien tensado, la conexión en el terminal del inversor puede resultar incompleta. En electrónica de potencia, esa zona es especialmente sensible: incluso una mínima imperfección en el contacto puede provocar fallos y un comportamiento inestable del sistema de alta tensión. Con un hardware tan delicado, la medida se percibe como sensata y el foco puesto en un único tornillo se entiende sin dificultad.El regulador estadounidense NHTSA señala que la solución definitiva de reparación todavía está en desarrollo. Es lo habitual en las primeras fases de una campaña: primero se identifica el riesgo y se elabora el listado de unidades afectadas; después, el fabricante valida el remedio y despliega el procedimiento de servicio a través de la red de distribuidores.
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2025
Michael Powers
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Llamado a revisión de Toyota en EE.UU.: 55.405 vehículos por un tornillo del inversor
Toyota anuncia llamado a revisión en EE.UU. para 55.405 vehículos por un tornillo del inversor mal apretado. NHTSA indica que la solución está en desarrollo.
Michael Powers, Editor
Toyota anunció un llamado a revisión en Estados Unidos que abarca 55.405 vehículos. El problema proviene de un tornillo del inversor que podría no haberse apretado con el par correcto. Si el elemento de fijación no queda bien tensado, la conexión en el terminal del inversor puede resultar incompleta. En electrónica de potencia, esa zona es especialmente sensible: incluso una mínima imperfección en el contacto puede provocar fallos y un comportamiento inestable del sistema de alta tensión. Con un hardware tan delicado, la medida se percibe como sensata y el foco puesto en un único tornillo se entiende sin dificultad.
El regulador estadounidense NHTSA señala que la solución definitiva de reparación todavía está en desarrollo. Es lo habitual en las primeras fases de una campaña: primero se identifica el riesgo y se elabora el listado de unidades afectadas; después, el fabricante valida el remedio y despliega el procedimiento de servicio a través de la red de distribuidores.
