MagnaFlow lanza escape Overland Series para Toyota 4Runner
Escape cat-back MagnaFlow Overland Series para Toyota 4Runner N500
MagnaFlow lanza escape Overland Series para Toyota 4Runner
Escape cat-back MagnaFlow Overland Series para Toyota 4Runner N500: acero inoxidable, tubería de 3 pulgadas y tecnología No Drone. Para versiones de gasolina.
2025-08-28T15:30:33+03:00
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MagnaFlow ha presentado el escape Overland Series Cat-Back para la Toyota 4Runner de generación N500, un conjunto pensado para afinar la voz del SUV. De serie, el modelo monta un 2.4 turbo de 278 hp y 430 Nm, y aquí la idea es darle presencia sin meterse con la mecánica.Fabricado en acero inoxidable, el sistema utiliza tubería de 3 pulgadas (7,5 cm) e incorpora la tecnología No Drone para contener la resonancia en el habitáculo. Incluye silenciadores de flujo directo en formatos oval y redondo, con salida en el lado izquierdo. Cuesta 999 dólares (unos 80.000 rublos al tipo de cambio actual) y ya aparece en la web del fabricante. Sobre el papel, es una forma limpia de sumar carácter sin complicar la experiencia de uso.Hay matices a considerar: es compatible solo con las versiones de gasolina —SR5, TRD Sport, TRD Off-Road y Limited—, mientras que la híbrida i-FORCE MAX queda fuera. La marca señala que ofrece rendimiento verificado en banco, aunque no aporta cifras de potencia. Para quien busca un 4Runner con un sonido más expresivo sin tocar el motor base, esta solución se coloca en un punto medio sensato: añade temperamento y mantiene la convivencia diaria a raya.
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2025
Michael Powers
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Escape cat-back MagnaFlow Overland Series para Toyota 4Runner N500
Escape cat-back MagnaFlow Overland Series para Toyota 4Runner N500: acero inoxidable, tubería de 3 pulgadas y tecnología No Drone. Para versiones de gasolina.
Michael Powers, Editor
MagnaFlow ha presentado el escape Overland Series Cat-Back para la Toyota 4Runner de generación N500, un conjunto pensado para afinar la voz del SUV. De serie, el modelo monta un 2.4 turbo de 278 hp y 430 Nm, y aquí la idea es darle presencia sin meterse con la mecánica.
Fabricado en acero inoxidable, el sistema utiliza tubería de 3 pulgadas (7,5 cm) e incorpora la tecnología No Drone para contener la resonancia en el habitáculo. Incluye silenciadores de flujo directo en formatos oval y redondo, con salida en el lado izquierdo. Cuesta 999 dólares (unos 80.000 rublos al tipo de cambio actual) y ya aparece en la web del fabricante. Sobre el papel, es una forma limpia de sumar carácter sin complicar la experiencia de uso.
Hay matices a considerar: es compatible solo con las versiones de gasolina —SR5, TRD Sport, TRD Off-Road y Limited—, mientras que la híbrida i-FORCE MAX queda fuera. La marca señala que ofrece rendimiento verificado en banco, aunque no aporta cifras de potencia. Para quien busca un 4Runner con un sonido más expresivo sin tocar el motor base, esta solución se coloca en un punto medio sensato: añade temperamento y mantiene la convivencia diaria a raya.
