Mercado japonés de ocasión: exportación y precios al alza
La exportación impulsa el mercado japonés de usados y encarece las subastas
Mercado japonés de ocasión: exportación y precios al alza
Análisis 2025: el mercado japonés de vehículos usados se vuelca a la exportación; caen matriculaciones, suben precios en subastas y se estrechan márgenes.
2025-12-27T16:04:11+03:00
2025-12-27T16:04:11+03:00
2025-12-27T16:04:11+03:00
A finales de 2025, el mercado japonés de vehículos de ocasión funciona cada vez más con lógica exportadora, mientras el comercio minorista doméstico intenta ponerse a su ritmo. Las cifras de noviembre apuntan a un bache estacional frente a octubre: las matriculaciones de coches nuevos cedieron hasta el 93,6% del nivel del mes anterior, y los usados bajaron al 81,9%. En la comparación interanual, ambos segmentos también aparecen en rojo: los nuevos al 94,9% y los usados al 91,9%. En los nuevos, es el quinto mes seguido por debajo de los registros del año pasado, señal de una inestabilidad de suministro que se prolonga.La cadena es fácil de seguir: si flojean los nuevos, se secan las entregas con retoma y las recompras, y con ello se reduce la entrada de vehículos al mercado local de segunda mano. En paralelo, la exportación no pierde fuelle. Según las asociaciones del sector, los envíos de usados en octubre aumentaron por noveno mes consecutivo, y el total de 2025 podría rozar un máximo histórico de alrededor de 1,7 millones de unidades. La recuperación de regímenes de importación en algunos países y una demanda más sólida en África están elevando los volúmenes, aunque los riesgos son evidentes: la inestabilidad política puede cerrar rutas concretas sin previo aviso.El resultado de este sesgo es un alza de los precios en subasta. En noviembre, el precio medio de adjudicación en USS alcanzó 1,297,000 yenes, aproximadamente un 9,6% más que un año antes, mientras la tasa de adjudicación se mantuvo en un contundente 68,1%. Para los minoristas, eso se traduce en inventario caro y márgenes más estrechos, lo que empuja al sector a funcionar a dos velocidades: quienes cuentan con canales de exportación y un control férreo de costes se mantienen por delante, mientras los operadores pequeños sienten la presión hasta el punto de salir del negocio. Sobre el terreno, ya parece un mercado en el que pesan más la escala y la logística que el ingenio con los precios.
mercado japonés de ocasión, vehículos usados, exportación de usados, subastas USS, precios al alza, matriculaciones 2025, Japón, minoristas, demanda en África, inestabilidad de suministro
2025
Michael Powers
news
La exportación impulsa el mercado japonés de usados y encarece las subastas
Análisis 2025: el mercado japonés de vehículos usados se vuelca a la exportación; caen matriculaciones, suben precios en subastas y se estrechan márgenes.
Michael Powers, Editor
A finales de 2025, el mercado japonés de vehículos de ocasión funciona cada vez más con lógica exportadora, mientras el comercio minorista doméstico intenta ponerse a su ritmo. Las cifras de noviembre apuntan a un bache estacional frente a octubre: las matriculaciones de coches nuevos cedieron hasta el 93,6% del nivel del mes anterior, y los usados bajaron al 81,9%. En la comparación interanual, ambos segmentos también aparecen en rojo: los nuevos al 94,9% y los usados al 91,9%. En los nuevos, es el quinto mes seguido por debajo de los registros del año pasado, señal de una inestabilidad de suministro que se prolonga.
La cadena es fácil de seguir: si flojean los nuevos, se secan las entregas con retoma y las recompras, y con ello se reduce la entrada de vehículos al mercado local de segunda mano. En paralelo, la exportación no pierde fuelle. Según las asociaciones del sector, los envíos de usados en octubre aumentaron por noveno mes consecutivo, y el total de 2025 podría rozar un máximo histórico de alrededor de 1,7 millones de unidades. La recuperación de regímenes de importación en algunos países y una demanda más sólida en África están elevando los volúmenes, aunque los riesgos son evidentes: la inestabilidad política puede cerrar rutas concretas sin previo aviso.
El resultado de este sesgo es un alza de los precios en subasta. En noviembre, el precio medio de adjudicación en USS alcanzó 1,297,000 yenes, aproximadamente un 9,6% más que un año antes, mientras la tasa de adjudicación se mantuvo en un contundente 68,1%. Para los minoristas, eso se traduce en inventario caro y márgenes más estrechos, lo que empuja al sector a funcionar a dos velocidades: quienes cuentan con canales de exportación y un control férreo de costes se mantienen por delante, mientras los operadores pequeños sienten la presión hasta el punto de salir del negocio. Sobre el terreno, ya parece un mercado en el que pesan más la escala y la logística que el ingenio con los precios.
