Un siglo sobre ruedas: los coches que definieron cada década
Cómo cada década reinventó el coche perfecto: del Ford Model T al Tesla Model Y
Un siglo sobre ruedas: los coches que definieron cada década
Descubre un siglo de historia del automóvil: de Ford Model T a Tesla Model Y. Analizamos los modelos icónicos de cada década y las tendencias del mercado.
2025-12-29T05:57:05+03:00
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A lo largo del último siglo, los conductores han redefinido una y otra vez la idea del coche perfecto. En los años veinte todo giraba en torno al acceso y la escala: el Ford Model T, gracias a la cadena de montaje y a una producción más barata, se convirtió en un auténtico automóvil para el pueblo y transformó la movilidad entre regiones. En los treinta, en plena crisis, mandaban el valor y la practicidad, lo que llevó al Chevrolet Master Deluxe al primer plano: una berlina familiar con motor de seis cilindros y un confort considerado por encima de su clase por un dinero razonable.Los años cuarenta estuvieron marcados por la utilidad: el Jeep Willys (MB) se convirtió en símbolo de la época bélica y después pasó a la vida civil, consolidando la idea de un todoterreno para todos. Los cincuenta en Estados Unidos destilaban optimismo, y la década quedó asociada al Chevrolet Bel Air: cromo, pinturas bicolores, un V8 y un diseño que aún se percibe como la quintaesencia del estilo de posguerra. A la vez, el Volkswagen Beetle ganaba terreno en todo el planeta, el contrapunto del Bel Air: sencillo, resistente, una herramienta global. Ese contraste no era una contradicción, sino el reflejo nítido de necesidades distintas.Los sesenta se asocian con la libertad juvenil y las prestaciones al alcance de muchos: el Ford Mustang no solo fue un éxito, sino que definió toda la clase de los pony cars. En los setenta, las crisis del petróleo y la presión por la eficiencia convirtieron a los compactos en protagonistas, y el Toyota Corolla pasó a ser la elección masiva que simplemente cumple. En los ochenta, el Volkswagen Golf llevó la practicidad un paso más: un hatchback moderno de tracción delantera con verdadera versatilidad, mientras que las versiones GTI alcanzaron estatus de culto entre los entusiastas. Una prueba más de que lo útil no tiene por qué ser aburrido.Los noventa en Estados Unidos inauguraron el gusto por la posición de conducción alta y por la llamada camioneta familiar: el Ford Explorer demostró que un SUV podía ser coche de diario y aceleró el salto de las berlinas a los vehículos utilitarios. En los dos mil, el Toyota Camry se convirtió en la vara de medir de la elección racional: sereno, fiable, con gran valor de reventa y elegido por su bajo riesgo de propiedad. En la década de 2010, el Corolla volvió a primer plano como uno de los modelos más vendidos y reconocibles del mundo, en especial en flotas de taxi y tareas de transporte masivo. Sin alardes, pura consistencia.Los años veinte de este siglo ya han hecho historia con el Tesla Model Y, que por primera vez demostró que un eléctrico puede convertirse en superventas mundial. Su formato de crossover encajó con la demanda central del mercado, mientras que la expansión de la infraestructura de recarga y unas normas ambientales más estrictas aceleraron el giro en el interés del consumidor.Este recorrido deja una regla sencilla: cada década premia no al coche más vistoso, sino al que encaja con precisión en los valores del momento, ya sea precio, estilo, practicidad o tecnología. La historia suele sonreír al automóvil que sabe leer el ambiente.
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2025
Michael Powers
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Cómo cada década reinventó el coche perfecto: del Ford Model T al Tesla Model Y
Descubre un siglo de historia del automóvil: de Ford Model T a Tesla Model Y. Analizamos los modelos icónicos de cada década y las tendencias del mercado.
Michael Powers, Editor
A lo largo del último siglo, los conductores han redefinido una y otra vez la idea del coche perfecto. En los años veinte todo giraba en torno al acceso y la escala: el Ford Model T, gracias a la cadena de montaje y a una producción más barata, se convirtió en un auténtico automóvil para el pueblo y transformó la movilidad entre regiones. En los treinta, en plena crisis, mandaban el valor y la practicidad, lo que llevó al Chevrolet Master Deluxe al primer plano: una berlina familiar con motor de seis cilindros y un confort considerado por encima de su clase por un dinero razonable.
Los años cuarenta estuvieron marcados por la utilidad: el Jeep Willys (MB) se convirtió en símbolo de la época bélica y después pasó a la vida civil, consolidando la idea de un todoterreno para todos. Los cincuenta en Estados Unidos destilaban optimismo, y la década quedó asociada al Chevrolet Bel Air: cromo, pinturas bicolores, un V8 y un diseño que aún se percibe como la quintaesencia del estilo de posguerra. A la vez, el Volkswagen Beetle ganaba terreno en todo el planeta, el contrapunto del Bel Air: sencillo, resistente, una herramienta global. Ese contraste no era una contradicción, sino el reflejo nítido de necesidades distintas.
Los sesenta se asocian con la libertad juvenil y las prestaciones al alcance de muchos: el Ford Mustang no solo fue un éxito, sino que definió toda la clase de los pony cars. En los setenta, las crisis del petróleo y la presión por la eficiencia convirtieron a los compactos en protagonistas, y el Toyota Corolla pasó a ser la elección masiva que simplemente cumple. En los ochenta, el Volkswagen Golf llevó la practicidad un paso más: un hatchback moderno de tracción delantera con verdadera versatilidad, mientras que las versiones GTI alcanzaron estatus de culto entre los entusiastas. Una prueba más de que lo útil no tiene por qué ser aburrido.
Los noventa en Estados Unidos inauguraron el gusto por la posición de conducción alta y por la llamada camioneta familiar: el Ford Explorer demostró que un SUV podía ser coche de diario y aceleró el salto de las berlinas a los vehículos utilitarios. En los dos mil, el Toyota Camry se convirtió en la vara de medir de la elección racional: sereno, fiable, con gran valor de reventa y elegido por su bajo riesgo de propiedad. En la década de 2010, el Corolla volvió a primer plano como uno de los modelos más vendidos y reconocibles del mundo, en especial en flotas de taxi y tareas de transporte masivo. Sin alardes, pura consistencia.
Los años veinte de este siglo ya han hecho historia con el Tesla Model Y, que por primera vez demostró que un eléctrico puede convertirse en superventas mundial. Su formato de crossover encajó con la demanda central del mercado, mientras que la expansión de la infraestructura de recarga y unas normas ambientales más estrictas aceleraron el giro en el interés del consumidor.
Este recorrido deja una regla sencilla: cada década premia no al coche más vistoso, sino al que encaja con precisión en los valores del momento, ya sea precio, estilo, practicidad o tecnología. La historia suele sonreír al automóvil que sabe leer el ambiente.
