China: caída de demanda de baterías de iones de litio 2026
China ante una caída de demanda de baterías de iones de litio en 2026 por el fin de subvenciones
China: caída de demanda de baterías de iones de litio 2026
En 2026, China afrontará caída de demanda de baterías de iones de litio por el fin de subvenciones, con impacto en CATL y los precios del mercado eléctrico.
2025-12-31T10:47:47+03:00
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China podría enfrentar una brusca caída de la demanda de baterías de iones de litio ya a comienzos de 2026. Según advirtió, en términos indirectos, el secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el descenso del primer trimestre podría alcanzar cifras de dos dígitos, y el horizonte se vincula sobre todo al fin de las subvenciones estatales que han sostenido la electrificación del transporte. El aviso suena serio y nada retórico.En 2025, el mercado de baterías mostró un crecimiento sostenido: las principales compañías acumularon celdas para coches eléctricos y vehículos comerciales. Sin embargo, ese impulso podría diluirse justo al arrancar el año siguiente, cuando los incentivos expiren y parte de los clientes corporativos decidan aplazar pedidos. Tampoco parece que las exportaciones vayan a funcionar esta vez como válvula de escape, con los países occidentales ampliando su propia producción y reduciendo la dependencia de China.Ni siquiera los líderes del sector, incluidos CATL y otros grandes proveedores, están al margen del riesgo. Con los niveles de producción actuales, podrían incurrir en exceso de oferta y en una bajada de precios si no ajustan su estrategia. Y ese efecto puede trasladarse a las etiquetas de los vehículos eléctricos, mientras la pugna con los modelos de combustión sigue siendo intensa. En la práctica, el mercado premia a quien mueva ficha con agilidad y contención.Durante años, el mercado chino ha sido un motor global de la electrificación, pero 2026 podría convertirse en un punto de inflexión. Los fabricantes tendrán que encontrar el equilibrio entre una capacidad sobrada y una demanda más blanda, y los compradores harían bien en estar preparados para vaivenes de precios. En fases así, las empresas suelen optar por una planificación más ceñida y decisiones de precio más contundentes antes que por una expansión agresiva: un giro pragmático que encaja con el momento y que, visto lo visto, parece la jugada sensata.
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2025
Michael Powers
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China ante una caída de demanda de baterías de iones de litio en 2026 por el fin de subvenciones
En 2026, China afrontará caída de demanda de baterías de iones de litio por el fin de subvenciones, con impacto en CATL y los precios del mercado eléctrico.
Michael Powers, Editor
China podría enfrentar una brusca caída de la demanda de baterías de iones de litio ya a comienzos de 2026. Según advirtió, en términos indirectos, el secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el descenso del primer trimestre podría alcanzar cifras de dos dígitos, y el horizonte se vincula sobre todo al fin de las subvenciones estatales que han sostenido la electrificación del transporte. El aviso suena serio y nada retórico.
En 2025, el mercado de baterías mostró un crecimiento sostenido: las principales compañías acumularon celdas para coches eléctricos y vehículos comerciales. Sin embargo, ese impulso podría diluirse justo al arrancar el año siguiente, cuando los incentivos expiren y parte de los clientes corporativos decidan aplazar pedidos. Tampoco parece que las exportaciones vayan a funcionar esta vez como válvula de escape, con los países occidentales ampliando su propia producción y reduciendo la dependencia de China.
Ni siquiera los líderes del sector, incluidos CATL y otros grandes proveedores, están al margen del riesgo. Con los niveles de producción actuales, podrían incurrir en exceso de oferta y en una bajada de precios si no ajustan su estrategia. Y ese efecto puede trasladarse a las etiquetas de los vehículos eléctricos, mientras la pugna con los modelos de combustión sigue siendo intensa. En la práctica, el mercado premia a quien mueva ficha con agilidad y contención.
Durante años, el mercado chino ha sido un motor global de la electrificación, pero 2026 podría convertirse en un punto de inflexión. Los fabricantes tendrán que encontrar el equilibrio entre una capacidad sobrada y una demanda más blanda, y los compradores harían bien en estar preparados para vaivenes de precios. En fases así, las empresas suelen optar por una planificación más ceñida y decisiones de precio más contundentes antes que por una expansión agresiva: un giro pragmático que encaja con el momento y que, visto lo visto, parece la jugada sensata.
