Motorworld en IAA Mobility 2025 Múnich: clásicos y futuro
Motorworld en IAA Mobility 2025: de clásicos a coches voladores
Motorworld en IAA Mobility 2025 Múnich: clásicos y futuro
Descubre lo mejor de Motorworld en IAA Mobility 2025 de Múnich: clásicos restaurados, superdeportivos, rarezas y el PAL‑V Liberty, coche volador en serie.
2025-09-09T14:04:04+03:00
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En el IAA Mobility 2025 de Múnich, la colección de Motorworld acaparó buena parte de la atención. La muestra reunió coches de distintas épocas —de iconos clásicos a superdeportivos e incluso conceptos de transporte del futuro—, hilando esos mundos con una naturalidad que no se ve a menudo.La estrella y, en la práctica, el emblema del stand fue una vivísima Volkswagen T1 Samba de 1966. El autobús hippie, restaurado a fondo, luce aerografía al estilo Woodstock, conserva su motor original de 1,5 litros y estrena un interior con asientos Skylder. Presentado junto a un remolque con espíritu sesentero, se erigió en un auténtico icono para los fans de la era Flower Power.A su lado descansaba un Mercedes 500 SLC de 1979, concebido para el Rally Bandama y más tarde inscrito en eventos de renombre. Monta un V8 de 5,0 litros con 320 CV, suspensión reforzada y equipamiento de rally. En el conjunto de Motorworld subraya el pasado combativo de la marca y recuerda lo en serio que Stuttgart llegó a tomarse la tierra.Un Ford GT Heritage Edition de 2021 rendía homenaje a la gloria de Le Mans. Su V6 biturbo de 3,5 litros entrega 656 CV, y la librea inspirada en los sesenta fue un imán para las cámaras. La temática siguió con un Porsche 911 Safari de 1977: la versión más campera del icono, con altura libre aumentada y un bóxer de 3,2 litros y 231 CV.La actualidad prestacional tuvo voz con el Maserati MC20 Cielo Spider, dotado de un V6 de 630 CV y un espectacular techo de cristal, acompañado por el Mercedes‑AMG GT R “Rote Sau” de 2021, una serie limitada “Red Pig” inspirada en el legendario 300 SEL 6.8. Juntos demuestran cómo la herencia y la ingeniería contemporánea pueden hablar el mismo idioma.No menos llamativas fueron las rarezas: un Amphicar 770 de 1964 capaz de entrar al agua, un Chevrolet 3600 Pick-Up de 1950 con V8 de 5,8 litros y remolque a medida, y un singular Mercedes‑Benz 190 E 2.3‑16 que en su día perteneció a Niki Lauda. En conjunto dejan claro que aquí la exclusividad va tanto de historias como de chapa.Para poner la nota futurista, ahí estaba el PAL‑V Liberty Pioneer Edition: un coche volador de producción. En modo carretera alcanza hasta 160 km/h con una autonomía de 1.300 km; en el aire puede volar a hasta 180 km/h con un alcance de 500 km.La presencia de Motorworld en Múnich dejó un mensaje sencillo: la cultura del automóvil lo abarca todo, desde clásicos venerados y superdeportivos actuales hasta ideas audaces sobre cómo podríamos desplazarnos mañana.
Descubre lo mejor de Motorworld en IAA Mobility 2025 de Múnich: clásicos restaurados, superdeportivos, rarezas y el PAL‑V Liberty, coche volador en serie.
Michael Powers, Editor
En el IAA Mobility 2025 de Múnich, la colección de Motorworld acaparó buena parte de la atención. La muestra reunió coches de distintas épocas —de iconos clásicos a superdeportivos e incluso conceptos de transporte del futuro—, hilando esos mundos con una naturalidad que no se ve a menudo.
La estrella y, en la práctica, el emblema del stand fue una vivísima Volkswagen T1 Samba de 1966. El autobús hippie, restaurado a fondo, luce aerografía al estilo Woodstock, conserva su motor original de 1,5 litros y estrena un interior con asientos Skylder. Presentado junto a un remolque con espíritu sesentero, se erigió en un auténtico icono para los fans de la era Flower Power.
A su lado descansaba un Mercedes 500 SLC de 1979, concebido para el Rally Bandama y más tarde inscrito en eventos de renombre. Monta un V8 de 5,0 litros con 320 CV, suspensión reforzada y equipamiento de rally. En el conjunto de Motorworld subraya el pasado combativo de la marca y recuerda lo en serio que Stuttgart llegó a tomarse la tierra.
Un Ford GT Heritage Edition de 2021 rendía homenaje a la gloria de Le Mans. Su V6 biturbo de 3,5 litros entrega 656 CV, y la librea inspirada en los sesenta fue un imán para las cámaras. La temática siguió con un Porsche 911 Safari de 1977: la versión más campera del icono, con altura libre aumentada y un bóxer de 3,2 litros y 231 CV.
La actualidad prestacional tuvo voz con el Maserati MC20 Cielo Spider, dotado de un V6 de 630 CV y un espectacular techo de cristal, acompañado por el Mercedes‑AMG GT R “Rote Sau” de 2021, una serie limitada “Red Pig” inspirada en el legendario 300 SEL 6.8. Juntos demuestran cómo la herencia y la ingeniería contemporánea pueden hablar el mismo idioma.
No menos llamativas fueron las rarezas: un Amphicar 770 de 1964 capaz de entrar al agua, un Chevrolet 3600 Pick-Up de 1950 con V8 de 5,8 litros y remolque a medida, y un singular Mercedes‑Benz 190 E 2.3‑16 que en su día perteneció a Niki Lauda. En conjunto dejan claro que aquí la exclusividad va tanto de historias como de chapa.
Para poner la nota futurista, ahí estaba el PAL‑V Liberty Pioneer Edition: un coche volador de producción. En modo carretera alcanza hasta 160 km/h con una autonomía de 1.300 km; en el aire puede volar a hasta 180 km/h con un alcance de 500 km.
La presencia de Motorworld en Múnich dejó un mensaje sencillo: la cultura del automóvil lo abarca todo, desde clásicos venerados y superdeportivos actuales hasta ideas audaces sobre cómo podríamos desplazarnos mañana.
