El mejor aviso para coches eléctricos: zumbido grave
Por qué un zumbido de baja frecuencia mejora la seguridad de los coches eléctricos
El mejor aviso para coches eléctricos: zumbido grave
Un estudio japonés revela que un zumbido suave y de baja frecuencia es el aviso más eficaz para coches eléctricos en ciudad: audible sin molestar a peatones.
2026-01-03T13:35:14+03:00
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Los coches eléctricos llegan con una paradoja: para quien conduce, son maravillosamente silenciosos, pero a baja velocidad casi se desvanecen para los peatones. Durante años los fabricantes añadieron sonidos sintéticos, pero la cuestión de fondo —qué tipo de señal sonora funciona en una ciudad— seguía abierta. Un equipo japonés liderado por Mei Suzuki eligió una vía práctica: no buscaba más volumen, sino un aviso que el cerebro interprete como advertencia y que no se pierda en el ruido urbano cotidiano.Los investigadores rastrearon un amplio catálogo de opciones, desde tonos que recuerdan a un motor hasta propuestas de ruido rosa que explotan frecuencias graves naturalmente cómodas. Las probaron tanto en laboratorio como en calles reales. El resultado fue sorprendentemente sencillo: la gente reaccionó mejor no a avisos agudos o de corte musical, sino a un zumbido suave y de baja frecuencia.La lógica encaja. Ese timbre se identifica de forma intuitiva como un coche, y el rango grave atraviesa el siseo de altas frecuencias de la ciudad, manteniéndose audible entre el bullicio. A pie de calle, se agradece una señal que no taladre los oídos; justo el equilibrio que el tráfico necesita. Los resultados, presentados en una reunión profesional de sociedades de acústica en Honolulu, dan a los fabricantes un objetivo claro: para destacar sin molestar, un eléctrico gana con una capa sonora serena y rica en graves que sigue siendo clara incluso en entornos ruidosos.
Un estudio japonés revela que un zumbido suave y de baja frecuencia es el aviso más eficaz para coches eléctricos en ciudad: audible sin molestar a peatones.
Michael Powers, Editor
Los coches eléctricos llegan con una paradoja: para quien conduce, son maravillosamente silenciosos, pero a baja velocidad casi se desvanecen para los peatones. Durante años los fabricantes añadieron sonidos sintéticos, pero la cuestión de fondo —qué tipo de señal sonora funciona en una ciudad— seguía abierta. Un equipo japonés liderado por Mei Suzuki eligió una vía práctica: no buscaba más volumen, sino un aviso que el cerebro interprete como advertencia y que no se pierda en el ruido urbano cotidiano.
Los investigadores rastrearon un amplio catálogo de opciones, desde tonos que recuerdan a un motor hasta propuestas de ruido rosa que explotan frecuencias graves naturalmente cómodas. Las probaron tanto en laboratorio como en calles reales. El resultado fue sorprendentemente sencillo: la gente reaccionó mejor no a avisos agudos o de corte musical, sino a un zumbido suave y de baja frecuencia.
La lógica encaja. Ese timbre se identifica de forma intuitiva como un coche, y el rango grave atraviesa el siseo de altas frecuencias de la ciudad, manteniéndose audible entre el bullicio. A pie de calle, se agradece una señal que no taladre los oídos; justo el equilibrio que el tráfico necesita. Los resultados, presentados en una reunión profesional de sociedades de acústica en Honolulu, dan a los fabricantes un objetivo claro: para destacar sin molestar, un eléctrico gana con una capa sonora serena y rica en graves que sigue siendo clara incluso en entornos ruidosos.
