Ferrari 849 Testarossa: superdeportivo híbrido de 1.050 CV
Ferrari presenta en Milán el 849 Testarossa: híbrido de 1.050 CV que reemplaza al SF90 Stradale
Ferrari 849 Testarossa: superdeportivo híbrido de 1.050 CV
Descubre el nuevo Ferrari 849 Testarossa: superdeportivo híbrido con 1.050 CV, tracción total y más de 330 km/h. Precios desde 460.000 €; entregas en 2026.
2025-09-10T08:40:38+03:00
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Ferrari presentó en Milán el nuevo 849 Testarossa, un superdeportivo híbrido que reinterpreta el icono de los años ochenta de la marca con una mirada contemporánea. El recién llegado sustituye al SF90 Stradale y pasa a ocupar la cima de la gama de Maranello.La potencia nace de un V8 biturbo de 4,0 litros con 830 hp que trabaja junto a tres motores eléctricos. El conjunto entrega 1.050 hp —50 más que el SF90—. La velocidad máxima supera los 330 km/h, y la tracción total está pensada para mantener la compostura incluso cuando el ritmo aumenta. La propuesta suena coherente para quien busca prestaciones absolutas sin renunciar al carácter de la firma.Habrá dos carrocerías: coupé desde 460.000 € (alrededor de 45 millones de rublos) y Spider desde 500.000 € (casi 49 millones de rublos). Las primeras entregas para clientes europeos están previstas para el segundo trimestre de 2026; después llegará a Estados Unidos, donde los precios serán más altos por los aranceles.El 849 Testarossa aterriza en plena renovación de la oferta de Ferrari. En abril debutó el 296 Speciale, y en julio el cupé Amalfi, de gasolina, tomó el relevo del Roma. En los próximos meses, la marca planea mostrar su primer eléctrico, aunque la dirección insiste en que los superdeportivos de gasolina e híbridos seguirán en producción.Este Testarossa no es solo un guiño a los ochenta: sugiere que, para Ferrari, un híbrido puede ofrecer una puesta en escena tan intensa como la de los exóticos tradicionales. Por posicionamiento y cifras, los datos dejan poco margen: el 849 Testarossa se perfila como uno de los Ferrari más codiciados de la década.
Descubre el nuevo Ferrari 849 Testarossa: superdeportivo híbrido con 1.050 CV, tracción total y más de 330 km/h. Precios desde 460.000 €; entregas en 2026.
Michael Powers, Editor
Ferrari presentó en Milán el nuevo 849 Testarossa, un superdeportivo híbrido que reinterpreta el icono de los años ochenta de la marca con una mirada contemporánea. El recién llegado sustituye al SF90 Stradale y pasa a ocupar la cima de la gama de Maranello.
La potencia nace de un V8 biturbo de 4,0 litros con 830 hp que trabaja junto a tres motores eléctricos. El conjunto entrega 1.050 hp —50 más que el SF90—. La velocidad máxima supera los 330 km/h, y la tracción total está pensada para mantener la compostura incluso cuando el ritmo aumenta. La propuesta suena coherente para quien busca prestaciones absolutas sin renunciar al carácter de la firma.
Habrá dos carrocerías: coupé desde 460.000 € (alrededor de 45 millones de rublos) y Spider desde 500.000 € (casi 49 millones de rublos). Las primeras entregas para clientes europeos están previstas para el segundo trimestre de 2026; después llegará a Estados Unidos, donde los precios serán más altos por los aranceles.
El 849 Testarossa aterriza en plena renovación de la oferta de Ferrari. En abril debutó el 296 Speciale, y en julio el cupé Amalfi, de gasolina, tomó el relevo del Roma. En los próximos meses, la marca planea mostrar su primer eléctrico, aunque la dirección insiste en que los superdeportivos de gasolina e híbridos seguirán en producción.
Este Testarossa no es solo un guiño a los ochenta: sugiere que, para Ferrari, un híbrido puede ofrecer una puesta en escena tan intensa como la de los exóticos tradicionales. Por posicionamiento y cifras, los datos dejan poco margen: el 849 Testarossa se perfila como uno de los Ferrari más codiciados de la década.
