Mercedes-Benz trae MB.DRIVE ASSIST PRO a EE.UU. en 2026
MB.DRIVE ASSIST PRO: conducción urbana supervisada de Mercedes en EE.UU.
Mercedes-Benz trae MB.DRIVE ASSIST PRO a EE.UU. en 2026
Mercedes-Benz lanzará en 2026 MB.DRIVE ASSIST PRO en EE.UU.: conducción urbana supervisada con 30 sensores y 508 TOPS, por 3.950 dólares durante tres años.
2026-01-06T20:59:59+03:00
2026-01-06T20:59:59+03:00
2026-01-06T20:59:59+03:00
Mercedes-Benz afirma que traerá a Estados Unidos, más adelante en 2026, un nuevo sistema avanzado de asistencia a la conducción llamado MB.DRIVE ASSIST PRO. La función permite conducción supervisada en calles urbanas. Según describe la compañía, el sistema ya no se limita a las autopistas: puede llevar el vehículo desde una plaza de estacionamiento hasta un destino programado, resolviendo intersecciones, realizando giros y respetando los semáforos.Para el mercado estadounidense, eso sigue siendo poco común: la mayoría de los fabricantes reservan este nivel de capacidad para vías de acceso controlado, donde los imprevistos son menores. La ciudad es otro juego: peatones, ciclistas, coches aparcados, cambios de carril a último segundo y decisiones en un suspiro que ponen a prueba cualquier algoritmo. En ese marco, el anuncio se lee como un desafío directo a Tesla, que desde hace tiempo promociona su Full Self-Driving como apto para calles urbanas, aunque todavía bajo supervisión del conductor. Es una jugada ambiciosa que, al mismo tiempo, suena a movimiento calculado.La marca también detalló el modelo de negocio. En Estados Unidos, MB.DRIVE ASSIST PRO costará 3.950 dólares por tres años; más adelante llegarán suscripciones mensuales y anuales, con precios por anunciar. Es fundamental subrayar que no se trata de autonomía total: al igual que con FSD, el conductor debe permanecer atento y preparado para intervenir en cualquier momento, ya que las limitaciones actuales de seguridad y regulación mantienen fuera de la ecuación los trayectos urbanos verdaderamente sin conductor.En lo técnico, la apuesta se apoya en sensores y capacidad de cálculo. El conjunto incluye alrededor de 30 sensores —cámaras, radares y unidades de ultrasonido—, además de una plataforma de cómputo capaz de realizar hasta 508 billones de operaciones por segundo, con actualizaciones inalámbricas para pulir funciones de forma continua. El énfasis en un abanico amplio de sensores y en la potencia de procesamiento sugiere una búsqueda de redundancia y serenidad en el caos de la ciudad, una elección pragmática dado lo que hay en juego.
Mercedes-Benz, MB.DRIVE ASSIST PRO, conducción urbana, asistencia a la conducción, Estados Unidos, Tesla FSD, 508 TOPS, 30 sensores, 2026, 3.950 dólares, suscripción, actualizaciones OTA
2026
Michael Powers
news
MB.DRIVE ASSIST PRO: conducción urbana supervisada de Mercedes en EE.UU.
Mercedes-Benz lanzará en 2026 MB.DRIVE ASSIST PRO en EE.UU.: conducción urbana supervisada con 30 sensores y 508 TOPS, por 3.950 dólares durante tres años.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz afirma que traerá a Estados Unidos, más adelante en 2026, un nuevo sistema avanzado de asistencia a la conducción llamado MB.DRIVE ASSIST PRO. La función permite conducción supervisada en calles urbanas. Según describe la compañía, el sistema ya no se limita a las autopistas: puede llevar el vehículo desde una plaza de estacionamiento hasta un destino programado, resolviendo intersecciones, realizando giros y respetando los semáforos.
Para el mercado estadounidense, eso sigue siendo poco común: la mayoría de los fabricantes reservan este nivel de capacidad para vías de acceso controlado, donde los imprevistos son menores. La ciudad es otro juego: peatones, ciclistas, coches aparcados, cambios de carril a último segundo y decisiones en un suspiro que ponen a prueba cualquier algoritmo. En ese marco, el anuncio se lee como un desafío directo a Tesla, que desde hace tiempo promociona su Full Self-Driving como apto para calles urbanas, aunque todavía bajo supervisión del conductor. Es una jugada ambiciosa que, al mismo tiempo, suena a movimiento calculado.
La marca también detalló el modelo de negocio. En Estados Unidos, MB.DRIVE ASSIST PRO costará 3.950 dólares por tres años; más adelante llegarán suscripciones mensuales y anuales, con precios por anunciar. Es fundamental subrayar que no se trata de autonomía total: al igual que con FSD, el conductor debe permanecer atento y preparado para intervenir en cualquier momento, ya que las limitaciones actuales de seguridad y regulación mantienen fuera de la ecuación los trayectos urbanos verdaderamente sin conductor.
En lo técnico, la apuesta se apoya en sensores y capacidad de cálculo. El conjunto incluye alrededor de 30 sensores —cámaras, radares y unidades de ultrasonido—, además de una plataforma de cómputo capaz de realizar hasta 508 billones de operaciones por segundo, con actualizaciones inalámbricas para pulir funciones de forma continua. El énfasis en un abanico amplio de sensores y en la potencia de procesamiento sugiere una búsqueda de redundancia y serenidad en el caos de la ciudad, una elección pragmática dado lo que hay en juego.
