BMW X3 2025-2026: llamada a revisión por fallo de dirección
BMW llama a revisión 36.922 X3 2025-2026 por un fallo de software en la dirección
BMW X3 2025-2026: llamada a revisión por fallo de dirección
BMW retira 36.922 X3 2025-2026 por un error de software en la dirección que puede mover el volante en parado. Actualización OTA gratuita corrige el problema.
2026-01-07T07:19:18+03:00
2026-01-07T07:19:18+03:00
2026-01-07T07:19:18+03:00
BMW ha anunciado una amplia llamada a revisión que afecta a 36.922 unidades del BMW X3 de los años modelo 2025–2026. La medida se debe a un fallo de software en la dirección que puede hacer que el volante gire por sí solo cuando el vehículo está inmóvil. La compañía admite que el problema podría estar presente en todo el lote.Según documentos presentados ante una agencia reguladora de EE. UU., el origen está en el software que procesa las señales del sensor de par. La arquitectura de la dirección utiliza dos canales independientes y, si uno de ellos falla mientras el coche está estacionado, durante el arranque del motor o con el vehículo detenido en Drive, el software puede interpretar mal la situación y permitir un movimiento no intencionado del volante.Desde el punto de vista de la seguridad, el defecto es poco habitual: no se manifiesta en marcha, pero puede sorprender al conductor en un aparcamiento o durante maniobras a baja velocidad. Estos casos límite ganan relevancia a medida que los vehículos de 2026 incorporan una lógica de control más compleja, con sistemas mecánicos cada vez más regidos por algoritmos. En la práctica, la previsibilidad en esos momentos importa tanto como la capacidad pura; en espacios estrechos, cualquier gesto inesperado del volante rompe la confianza.BMW señala que la solución es sencilla. Ha preparado una actualización de software de la dirección que se distribuirá principalmente por vía inalámbrica y sin coste, evitando a los propietarios el desplazamiento al concesionario. Quien lo prefiera puede acudir a un servicio oficial para instalarla, también gratis.Es un ejemplo claro de cómo incluso componentes de vanguardia pueden verse comprometidos por fallos de software poco frecuentes. A medida que la electrónica gana protagonismo, la calidad del código, el diagnóstico y las actualizaciones se convierte en un factor decisivo para la fiabilidad global.Esta llamada a revisión subraya que los sistemas inteligentes exigen tanta atención como el hardware. La solución pasa por un parche de software, pero casos así refuerzan discretamente una idea más amplia para el sector: detectar antes los escenarios extremos en la validación puede ser tan importante como reforzar las piezas.
BMW X3, llamada a revisión, 2025, 2026, fallo de software, dirección, actualización OTA, seguridad, volante en parado, retirada BMW, sensores de par, conducción, recall BMW
2026
Michael Powers
news
BMW llama a revisión 36.922 X3 2025-2026 por un fallo de software en la dirección
BMW retira 36.922 X3 2025-2026 por un error de software en la dirección que puede mover el volante en parado. Actualización OTA gratuita corrige el problema.
Michael Powers, Editor
BMW ha anunciado una amplia llamada a revisión que afecta a 36.922 unidades del BMW X3 de los años modelo 2025–2026. La medida se debe a un fallo de software en la dirección que puede hacer que el volante gire por sí solo cuando el vehículo está inmóvil. La compañía admite que el problema podría estar presente en todo el lote.
Según documentos presentados ante una agencia reguladora de EE. UU., el origen está en el software que procesa las señales del sensor de par. La arquitectura de la dirección utiliza dos canales independientes y, si uno de ellos falla mientras el coche está estacionado, durante el arranque del motor o con el vehículo detenido en Drive, el software puede interpretar mal la situación y permitir un movimiento no intencionado del volante.
Desde el punto de vista de la seguridad, el defecto es poco habitual: no se manifiesta en marcha, pero puede sorprender al conductor en un aparcamiento o durante maniobras a baja velocidad. Estos casos límite ganan relevancia a medida que los vehículos de 2026 incorporan una lógica de control más compleja, con sistemas mecánicos cada vez más regidos por algoritmos. En la práctica, la previsibilidad en esos momentos importa tanto como la capacidad pura; en espacios estrechos, cualquier gesto inesperado del volante rompe la confianza.
BMW señala que la solución es sencilla. Ha preparado una actualización de software de la dirección que se distribuirá principalmente por vía inalámbrica y sin coste, evitando a los propietarios el desplazamiento al concesionario. Quien lo prefiera puede acudir a un servicio oficial para instalarla, también gratis.
Es un ejemplo claro de cómo incluso componentes de vanguardia pueden verse comprometidos por fallos de software poco frecuentes. A medida que la electrónica gana protagonismo, la calidad del código, el diagnóstico y las actualizaciones se convierte en un factor decisivo para la fiabilidad global.
Esta llamada a revisión subraya que los sistemas inteligentes exigen tanta atención como el hardware. La solución pasa por un parche de software, pero casos así refuerzan discretamente una idea más amplia para el sector: detectar antes los escenarios extremos en la validación puede ser tan importante como reforzar las piezas.
