Bugatti explica por qué la impresión 3D no reemplaza piezas originales
Bugatti responde a críticas sobre precios y piezas impresas en 3D
Bugatti explica por qué la impresión 3D no reemplaza piezas originales
Bugatti aclara que la impresión 3D no puede igualar la precisión y durabilidad de sus componentes, diseñados para durar 100 años. Conoce los detalles de la respuesta del CEO.
2026-01-19T04:46:30+03:00
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Bugatti vuelve a estar en el centro del debate. El bloguero Mat Armstrong afirmó que muchas piezas de los hipercoches de la marca podrían imprimirse en 3D y que los precios de los componentes originales están inflados artificialmente. El CEO de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, respondió rápidamente.Por qué la impresión 3D no puede reemplazar el originalBugatti opera a un nivel de ingeniería individual. La mayoría de los componentes se crean a mano o en lotes limitados, a menudo con compuestos y metales que requieren mecanizado de alta precisión. Los métodos de producción masiva, incluida la impresión 3D industrial estándar, no pueden ofrecer la precisión o resistencia necesarias para hipercoches con más de 1.000 caballos de fuerza.Rimac aclaró que tales afirmaciones engañan al público. Intentar reemplazar una pieza con una alternativa improvisada podría simplemente destruir el vehículo.El coste real de las piezasRimac también abordó los rumores de que los faros de Bugatti cuestan 150.000 dólares. En realidad, señaló que su precio ronda los 25.000 dólares, una cifra que sigue siendo alta, pero muy inferior a las exageraciones que circulan en internet.La razón principal del coste es la durabilidad. Los componentes de Bugatti están diseñados para durar hasta 100 años, similares a los modelos clásicos de la marca. Esto exige materiales de primera calidad, formas complejas, producción individual y certificaciones estrictas.Posicionamiento de marca y respuesta de la industriaBugatti subraya que los hipercoches no están pensados para reparaciones del mercado masivo. Son máquinas exclusivas construidas según estándares individuales, lo que hace imposible alternativas baratas. Los comentarios de Rimac sirvieron como respuesta directa a afirmaciones virales en redes sociales, desviando el foco hacia la ingeniería en lugar de la emoción.
Bugatti aclara que la impresión 3D no puede igualar la precisión y durabilidad de sus componentes, diseñados para durar 100 años. Conoce los detalles de la respuesta del CEO.
Michael Powers, Editor
Bugatti vuelve a estar en el centro del debate. El bloguero Mat Armstrong afirmó que muchas piezas de los hipercoches de la marca podrían imprimirse en 3D y que los precios de los componentes originales están inflados artificialmente. El CEO de Bugatti-Rimac, Mate Rimac, respondió rápidamente.
Por qué la impresión 3D no puede reemplazar el original
Bugatti opera a un nivel de ingeniería individual. La mayoría de los componentes se crean a mano o en lotes limitados, a menudo con compuestos y metales que requieren mecanizado de alta precisión. Los métodos de producción masiva, incluida la impresión 3D industrial estándar, no pueden ofrecer la precisión o resistencia necesarias para hipercoches con más de 1.000 caballos de fuerza.
Rimac aclaró que tales afirmaciones engañan al público. Intentar reemplazar una pieza con una alternativa improvisada podría simplemente destruir el vehículo.
El coste real de las piezas
Rimac también abordó los rumores de que los faros de Bugatti cuestan 150.000 dólares. En realidad, señaló que su precio ronda los 25.000 dólares, una cifra que sigue siendo alta, pero muy inferior a las exageraciones que circulan en internet.
La razón principal del coste es la durabilidad. Los componentes de Bugatti están diseñados para durar hasta 100 años, similares a los modelos clásicos de la marca. Esto exige materiales de primera calidad, formas complejas, producción individual y certificaciones estrictas.
Posicionamiento de marca y respuesta de la industria
Bugatti subraya que los hipercoches no están pensados para reparaciones del mercado masivo. Son máquinas exclusivas construidas según estándares individuales, lo que hace imposible alternativas baratas. Los comentarios de Rimac sirvieron como respuesta directa a afirmaciones virales en redes sociales, desviando el foco hacia la ingeniería en lugar de la emoción.
