GM patenta sistema de cambio de carril por mirada del conductor en español
GM patenta sistema de cambio de carril basado en la mirada del conductor
GM patenta sistema de cambio de carril por mirada del conductor en español
General Motors patenta tecnología que permite cambiar de carril automáticamente analizando la dirección de la mirada del conductor. Descubre cómo funciona y sus aplicaciones.
2026-01-21T21:40:36+03:00
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General Motors ha presentado una solicitud de patente para una tecnología que permite a un automóvil iniciar un cambio de carril basándose en la dirección de la mirada del conductor. El sistema analiza datos de cámaras interiores y los combina con la situación de la carretera, pudiendo entonces cambiar de carril automáticamente sin necesidad de usar el intermitente o realizar acciones de dirección activas.No se trata de conducción totalmente autónoma, sino más bien de una evolución de los sistemas de asistencia al conductor ya existentes, que mantienen la posición en el carril, adaptan la velocidad y realizan maniobras semiautomáticas.Cómo funciona el sistema de cambio de carril basado en la miradaLa solución rastrea la cabeza y los ojos del conductor. Si el sistema detecta una mirada sostenida hacia un carril adyacente y considera que las condiciones son seguras, puede interpretarlo como una intención de cambiar de carril. Entonces, los asistentes de dirección y control de trayectoria se encargan de ejecutar la maniobra.La tecnología utiliza cámaras ya empleadas para el monitoreo de la atención del conductor, junto con sensores y radares de sistemas ADAS que evalúan el entorno circundante.Conexión con los sistemas modernos de asistencia al conductorEn la práctica, esta lógica no es revolucionaria. Muchos coches modernos ya pueden cambiar de carril con un breve toque del intermitente, y algunos sistemas adelantan automáticamente al tráfico lento en autopistas. La nueva patente de GM simplemente propone reemplazar la señal física con la mirada del conductor.La responsabilidad de la maniobra sigue recayendo en el conductor humano, y el sistema no exime al conductor de la necesidad de supervisar la situación.Quién podría beneficiarse de esta tecnologíaEl escenario de aplicación más evidente es la asistencia a conductores con movilidad reducida que encuentran difíciles las acciones tradicionales de dirección o las palancas de control. En este caso, el control por mirada podría simplificar el proceso de conducción y mejorar la accesibilidad del vehículo.Para la mayoría de los conductores, los beneficios prácticos parecen menos claros, ya que los controles tradicionales ya son intuitivos y no requieren un esfuerzo significativo.Qué significa la patente para los coches del futuroComo muchas patentes de fabricantes de automóviles, esta tecnología no garantiza una producción en masa. Las empresas suelen registrar ideas en una fase temprana para establecer prioridad y protegerse de la competencia. Sin embargo, la mera existencia de dicha patente muestra la dirección que GM está considerando para el desarrollo de interfaces de control y sistemas de asistencia al conductor.
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2026
Michael Powers
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GM patenta sistema de cambio de carril basado en la mirada del conductor
General Motors patenta tecnología que permite cambiar de carril automáticamente analizando la dirección de la mirada del conductor. Descubre cómo funciona y sus aplicaciones.
Michael Powers, Editor
General Motors ha presentado una solicitud de patente para una tecnología que permite a un automóvil iniciar un cambio de carril basándose en la dirección de la mirada del conductor. El sistema analiza datos de cámaras interiores y los combina con la situación de la carretera, pudiendo entonces cambiar de carril automáticamente sin necesidad de usar el intermitente o realizar acciones de dirección activas.
No se trata de conducción totalmente autónoma, sino más bien de una evolución de los sistemas de asistencia al conductor ya existentes, que mantienen la posición en el carril, adaptan la velocidad y realizan maniobras semiautomáticas.
Cómo funciona el sistema de cambio de carril basado en la mirada
La solución rastrea la cabeza y los ojos del conductor. Si el sistema detecta una mirada sostenida hacia un carril adyacente y considera que las condiciones son seguras, puede interpretarlo como una intención de cambiar de carril. Entonces, los asistentes de dirección y control de trayectoria se encargan de ejecutar la maniobra.
La tecnología utiliza cámaras ya empleadas para el monitoreo de la atención del conductor, junto con sensores y radares de sistemas ADAS que evalúan el entorno circundante.
Conexión con los sistemas modernos de asistencia al conductor
En la práctica, esta lógica no es revolucionaria. Muchos coches modernos ya pueden cambiar de carril con un breve toque del intermitente, y algunos sistemas adelantan automáticamente al tráfico lento en autopistas. La nueva patente de GM simplemente propone reemplazar la señal física con la mirada del conductor.
La responsabilidad de la maniobra sigue recayendo en el conductor humano, y el sistema no exime al conductor de la necesidad de supervisar la situación.
Quién podría beneficiarse de esta tecnología
El escenario de aplicación más evidente es la asistencia a conductores con movilidad reducida que encuentran difíciles las acciones tradicionales de dirección o las palancas de control. En este caso, el control por mirada podría simplificar el proceso de conducción y mejorar la accesibilidad del vehículo.
Para la mayoría de los conductores, los beneficios prácticos parecen menos claros, ya que los controles tradicionales ya son intuitivos y no requieren un esfuerzo significativo.
Qué significa la patente para los coches del futuro
Como muchas patentes de fabricantes de automóviles, esta tecnología no garantiza una producción en masa. Las empresas suelen registrar ideas en una fase temprana para establecer prioridad y protegerse de la competencia. Sin embargo, la mera existencia de dicha patente muestra la dirección que GM está considerando para el desarrollo de interfaces de control y sistemas de asistencia al conductor.
