Ford incentiva ventas de vehículos eléctricos en Europa con descuentos
Ford acelera ventas de vehículos eléctricos en Europa con descuentos
Ford incentiva ventas de vehículos eléctricos en Europa con descuentos
Ford ofrece incentivos de hasta 11.000 euros en Alemania para vehículos eléctricos como Explorer y Mustang Mach-E, mientras España carece de programas similares, frenando el crecimiento del segmento.
2026-01-23T08:30:35+03:00
2026-01-23T08:30:35+03:00
2026-01-23T08:30:35+03:00
Ford está acelerando agresivamente las ventas de vehículos eléctricos en el mercado más grande de Europa. En Alemania, la marca ofrece incentivos combinados de hasta 11.000 euros, mientras que España carece tanto de programas gubernamentales como de descuentos del fabricante, lo que amplía la brecha de precios y frena el crecimiento del segmento.Descuentos de hasta 11.000 euros: el Explorer baja de 39.900 a 28.900 eurosLos compradores alemanes se benefician de un esquema directo: 6.000 euros de apoyo estatal más un descuento directo de 5.000 euros de Ford. El programa incluye el Explorer, el Capri, el Puma Gen-E, el Mustang Mach-E y el Kuga PHEV. Esto sitúa al Explorer en 28.900 euros, el Capri en 31.200 euros, el Puma Gen-E en 25.900 euros y el Mustang Mach-E en 45.500 euros. Estos precios alcanzan niveles que hasta hace poco se consideraban inalcanzables.España paga entre 8.000 y 10.000 euros más por los mismos modelosLa ausencia de programas gubernamentales y descuentos hace que los precios en España sean notablemente más altos. El Puma Gen-E parte de 29.958 euros, el Explorer desde 38.408 euros, el Capri desde 40.108 euros y el Mach-E desde 49.206 euros. La diferencia supera los 10.000 euros en comparaciones reales, dejando a los compradores enfrentándose solos a precios elevados e incertidumbre sobre futuras subvenciones.El mercado se ralentiza sin incentivos establesFord no es la única marca que emplea estrategias de precios agresivas. Citroën y Dacia están reduciendo los costes de los vehículos eléctricos en países con apoyo estatal activo, incluyendo opciones con precios récord bajos. En este contexto, el mercado español parece más lento: la demanda es limitada, las decisiones de compra se retrasan y los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que en los países vecinos.
Ford ofrece incentivos de hasta 11.000 euros en Alemania para vehículos eléctricos como Explorer y Mustang Mach-E, mientras España carece de programas similares, frenando el crecimiento del segmento.
Michael Powers, Editor
Ford está acelerando agresivamente las ventas de vehículos eléctricos en el mercado más grande de Europa. En Alemania, la marca ofrece incentivos combinados de hasta 11.000 euros, mientras que España carece tanto de programas gubernamentales como de descuentos del fabricante, lo que amplía la brecha de precios y frena el crecimiento del segmento.
Descuentos de hasta 11.000 euros: el Explorer baja de 39.900 a 28.900 euros
Los compradores alemanes se benefician de un esquema directo: 6.000 euros de apoyo estatal más un descuento directo de 5.000 euros de Ford. El programa incluye el Explorer, el Capri, el Puma Gen-E, el Mustang Mach-E y el Kuga PHEV. Esto sitúa al Explorer en 28.900 euros, el Capri en 31.200 euros, el Puma Gen-E en 25.900 euros y el Mustang Mach-E en 45.500 euros. Estos precios alcanzan niveles que hasta hace poco se consideraban inalcanzables.
España paga entre 8.000 y 10.000 euros más por los mismos modelos
La ausencia de programas gubernamentales y descuentos hace que los precios en España sean notablemente más altos. El Puma Gen-E parte de 29.958 euros, el Explorer desde 38.408 euros, el Capri desde 40.108 euros y el Mach-E desde 49.206 euros. La diferencia supera los 10.000 euros en comparaciones reales, dejando a los compradores enfrentándose solos a precios elevados e incertidumbre sobre futuras subvenciones.
El mercado se ralentiza sin incentivos estables
Ford no es la única marca que emplea estrategias de precios agresivas. Citroën y Dacia están reduciendo los costes de los vehículos eléctricos en países con apoyo estatal activo, incluyendo opciones con precios récord bajos. En este contexto, el mercado español parece más lento: la demanda es limitada, las decisiones de compra se retrasan y los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que en los países vecinos.
