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Volkswagen renombra el ID.4 como ID.Tiguan para alinear sus vehículos eléctricos

© B. Naumkin
Descubre el ID.Tiguan, el crossover eléctrico de Volkswagen que sustituye al ID.4, con actualizaciones clave y producción en la planta de Emden hasta 2031.
Michael Powers, Editor

El sindicato IG Metall de Volkswagen ha confirmado oficialmente el cambio de nombre del crossover eléctrico: la versión actualizada del ID.4 se lanzará como ID.Tiguan. Este movimiento refleja una estrategia para alinear los vehículos eléctricos más estrechamente con las gamas tradicionales de la marca, con el objetivo de fortalecer las conexiones emocionales con los clientes.

Producción del ID.Tiguan y el papel de la planta de Emden

Junto con el rediseño, el modelo obtendrá una nueva sede de producción. La planta de Emden fabricará el ID.Tiguan hasta finales de 2031, asumiendo toda la producción que antes realizaba la fábrica de Zwickau, donde se construían el ID.4 y el cupé ID.5. Para este último, esto marca el final de su producción, que cesará sin reubicación.

Emden ya ha dejado de producir el Passat y el Arteon, lo que le permite centrarse en modelos eléctricos como el ID.7. Consolidar la producción del ID.Tiguan en Baja Sajonia debería reducir costes y optimizar la logística.

Por qué Volkswagen renombra sus coches eléctricos

Renombrar el ID.4 como ID.Tiguan forma parte de una política más amplia. La marca está aprovechando nombres familiares para aumentar el atractivo emocional de sus vehículos eléctricos. El primer paso fue el ID.Polo, que sustituyó la denominación técnica ID.2. De manera similar, un próximo crossover eléctrico compacto se llamará ID.Cross en lugar de ID.2 X.

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Esta estrategia busca que los clientes reconozcan los modelos más rápidamente y los vean como extensiones directas de las gamas familiares, en lugar de como un mundo separado bajo el distintivo ID.

Qué actualizaciones recibirá el ID.Tiguan

Los cambios van más allá del simple logotipo. El rediseño alineará el estilo visual de la versión eléctrica con el Tiguan actual, manteniendo su carácter distintivo. La transición a la plataforma MEB+ traerá un nuevo motor eléctrico base y una batería LFP más asequible en la configuración de entrada.

Entre las mejoras prácticas destaca el abandono de los tiradores de puerta embebidos en favor de los convencionales. Esta decisión está diseñada para mejorar la ergonomía y, al mismo tiempo, reducir los costes y la complejidad de producción.