Mercedes retira el híbrido enchufable diésel GLE 350 de: actualizaciones y estrategia
Mercedes retira el híbrido enchufable diésel GLE 350 de su gama
Mercedes retira el híbrido enchufable diésel GLE 350 de: actualizaciones y estrategia
Mercedes elimina el híbrido enchufable diésel GLE 350 de debido a costes, complejidad y normativa Euro 7, enfocándose en híbridos de gasolina y vehículos eléctricos.
2026-01-26T20:31:31+03:00
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Mercedes prepara actualizaciones extensas en su gama de modelos y, junto con estos refrescos, reduce el número de opciones de motorización. Entre las bajas se encuentra una de las versiones más económicas del GLE y GLE Coupé: el híbrido enchufable diésel GLE 350 de. Los concesionarios europeos ya han dejado de aceptar pedidos para este modelo, cuya producción finalizará en agosto. El modelo desaparecerá sin hacer ruido, aunque su rendimiento y eficiencia en condiciones reales estaban por encima de la media del segmento.El híbrido enchufable diésel se retira por costes, complejidad y la nueva normativa Euro 7La decisión de Mercedes responde no solo a la próxima normativa Euro 7, sino también al aumento de los costes de desarrollo de los híbridos diésel. La combinación de un motor diésel de 2.0 litros y un motor eléctrico ofrecía 333 caballos, un alto confort y una autonomía superior a 900 km sin repostar. Sin embargo, la mayor complejidad, las costosas actualizaciones para cumplir con los estándares y el declive general del interés por la tecnología diésel en Europa han hecho inviable continuar con el proyecto. Por eso incluso Peugeot, que inició la tendencia de los híbridos enchufables diésel, ya abandonó por completo su desarrollo anteriormente.La estrategia de MercedesLa despedida del híbrido enchufable diésel forma parte de un ajuste estratégico más amplio de Mercedes. La marca está reforzando su gama de híbridos de gasolina de autocarga y mantendrá los híbridos enchufables solo con motores de gasolina. Al mismo tiempo, la compañía dirige cada vez más a los clientes hacia su gama eléctrica, donde el diseño distintivo y la tecnología se presentan deliberadamente como ventajas frente a los modelos de combustión interna. En la práctica, esto significa que Mercedes está definiendo una nueva política de oferta: quienes busquen un estilo moderno y prestaciones tendrán que optar cada vez más por la propulsión eléctrica.Relevancia para el mercadoLa salida del GLE 350 de diésel subraya el cambio de la industria desde soluciones eficientes pero costosas hacia esquemas más simples que cumplen con los requisitos regulatorios y reducen gastos. Para Mercedes, este es otro paso hacia la unificación de motorizaciones y una promoción más agresiva de los modelos eléctricos, lo que refleja la dirección general del sector automovilístico europeo.
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2026
Michael Powers
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Mercedes retira el híbrido enchufable diésel GLE 350 de su gama
Mercedes elimina el híbrido enchufable diésel GLE 350 de debido a costes, complejidad y normativa Euro 7, enfocándose en híbridos de gasolina y vehículos eléctricos.
Michael Powers, Editor
Mercedes prepara actualizaciones extensas en su gama de modelos y, junto con estos refrescos, reduce el número de opciones de motorización. Entre las bajas se encuentra una de las versiones más económicas del GLE y GLE Coupé: el híbrido enchufable diésel GLE 350 de. Los concesionarios europeos ya han dejado de aceptar pedidos para este modelo, cuya producción finalizará en agosto. El modelo desaparecerá sin hacer ruido, aunque su rendimiento y eficiencia en condiciones reales estaban por encima de la media del segmento.
El híbrido enchufable diésel se retira por costes, complejidad y la nueva normativa Euro 7
La decisión de Mercedes responde no solo a la próxima normativa Euro 7, sino también al aumento de los costes de desarrollo de los híbridos diésel. La combinación de un motor diésel de 2.0 litros y un motor eléctrico ofrecía 333 caballos, un alto confort y una autonomía superior a 900 km sin repostar. Sin embargo, la mayor complejidad, las costosas actualizaciones para cumplir con los estándares y el declive general del interés por la tecnología diésel en Europa han hecho inviable continuar con el proyecto. Por eso incluso Peugeot, que inició la tendencia de los híbridos enchufables diésel, ya abandonó por completo su desarrollo anteriormente.
La estrategia de Mercedes
La despedida del híbrido enchufable diésel forma parte de un ajuste estratégico más amplio de Mercedes. La marca está reforzando su gama de híbridos de gasolina de autocarga y mantendrá los híbridos enchufables solo con motores de gasolina. Al mismo tiempo, la compañía dirige cada vez más a los clientes hacia su gama eléctrica, donde el diseño distintivo y la tecnología se presentan deliberadamente como ventajas frente a los modelos de combustión interna. En la práctica, esto significa que Mercedes está definiendo una nueva política de oferta: quienes busquen un estilo moderno y prestaciones tendrán que optar cada vez más por la propulsión eléctrica.
Relevancia para el mercado
La salida del GLE 350 de diésel subraya el cambio de la industria desde soluciones eficientes pero costosas hacia esquemas más simples que cumplen con los requisitos regulatorios y reducen gastos. Para Mercedes, este es otro paso hacia la unificación de motorizaciones y una promoción más agresiva de los modelos eléctricos, lo que refleja la dirección general del sector automovilístico europeo.
