India reduce aranceles a coches europeos: impacto en el mercado automovilístico
India baja aranceles a vehículos importados de la UE: claves y efectos
India reduce aranceles a coches europeos: impacto en el mercado automovilístico
India reducirá aranceles a coches europeos del 110% al 40%, beneficiando a marcas como Volkswagen y BMW. Excluye vehículos eléctricos para proteger a fabricantes locales.
2026-01-26T22:48:26+03:00
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Las autoridades indias preparan una revisión importante de la política aduanera para vehículos importados desde países de la Unión Europea. Según Reuters, que cita fuentes, como parte de un próximo acuerdo de libre comercio, el arancel base para coches europeos podría reducirse del 110% al 40% inmediatamente después de que el documento entre en vigor, lo cual se espera para el 27 de enero.Esta flexibilización afectaría a unos 200.000 vehículos con un precio superior a 15.000 euros importados desde los 27 países de la UE. Las fuentes también indican que el arancel podría reducirse aún más en el futuro, hasta un mínimo del 10%, abriendo así el mercado indio a una presencia generalizada de los fabricantes europeos de automóviles.Entre los potenciales beneficiarios se encuentran Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, cuya cuota de mercado actual en India sigue siendo mínima. Es importante destacar que las medidas propuestas no se aplican a los vehículos eléctricos durante al menos los primeros cinco años. Este movimiento está vinculado al deseo de Nueva Delhi de proteger las inversiones de las empresas nacionales Mahindra & Mahindra y Tata Motors, que están desarrollando activamente sus propias gamas eléctricas y buscan mantener una ventaja competitiva en el mercado interno.India es actualmente el tercer mercado automovilístico más grande del mundo, después de China y Estados Unidos. Las ventas anuales de coches de pasajeros aquí alcanzan los 4,4 millones de unidades, aunque las marcas europeas poseen menos del 4% del mercado. La mayoría de las ventas están controladas por Suzuki Motor, junto con los actores locales Mahindra y Tata, que representan aproximadamente dos tercios de los vehículos vendidos.En este contexto, la reducción de aranceles podría ser un punto de inflexión para la estructura del mercado. Si se implementa como se ha indicado, India podría convertirse en un mercado clave de crecimiento para los gigantes automovilísticos europeos. Sin embargo, el enfoque selectivo hacia los vehículos eléctricos muestra que el país pretende abrirse gradualmente, manteniendo un control estricto sobre los segmentos estratégicos de la industria automotriz.
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2026
Michael Powers
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India baja aranceles a vehículos importados de la UE: claves y efectos
India reducirá aranceles a coches europeos del 110% al 40%, beneficiando a marcas como Volkswagen y BMW. Excluye vehículos eléctricos para proteger a fabricantes locales.
Michael Powers, Editor
Las autoridades indias preparan una revisión importante de la política aduanera para vehículos importados desde países de la Unión Europea. Según Reuters, que cita fuentes, como parte de un próximo acuerdo de libre comercio, el arancel base para coches europeos podría reducirse del 110% al 40% inmediatamente después de que el documento entre en vigor, lo cual se espera para el 27 de enero.
Esta flexibilización afectaría a unos 200.000 vehículos con un precio superior a 15.000 euros importados desde los 27 países de la UE. Las fuentes también indican que el arancel podría reducirse aún más en el futuro, hasta un mínimo del 10%, abriendo así el mercado indio a una presencia generalizada de los fabricantes europeos de automóviles.
Entre los potenciales beneficiarios se encuentran Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, cuya cuota de mercado actual en India sigue siendo mínima. Es importante destacar que las medidas propuestas no se aplican a los vehículos eléctricos durante al menos los primeros cinco años. Este movimiento está vinculado al deseo de Nueva Delhi de proteger las inversiones de las empresas nacionales Mahindra & Mahindra y Tata Motors, que están desarrollando activamente sus propias gamas eléctricas y buscan mantener una ventaja competitiva en el mercado interno.
India es actualmente el tercer mercado automovilístico más grande del mundo, después de China y Estados Unidos. Las ventas anuales de coches de pasajeros aquí alcanzan los 4,4 millones de unidades, aunque las marcas europeas poseen menos del 4% del mercado. La mayoría de las ventas están controladas por Suzuki Motor, junto con los actores locales Mahindra y Tata, que representan aproximadamente dos tercios de los vehículos vendidos.
En este contexto, la reducción de aranceles podría ser un punto de inflexión para la estructura del mercado. Si se implementa como se ha indicado, India podría convertirse en un mercado clave de crecimiento para los gigantes automovilísticos europeos. Sin embargo, el enfoque selectivo hacia los vehículos eléctricos muestra que el país pretende abrirse gradualmente, manteniendo un control estricto sobre los segmentos estratégicos de la industria automotriz.
