Investigación NHTSA sobre 1.27M Ford F-150 2015-2017 por cambios bruscos
Investigación de seguridad en Ford F-150 2015-2017 por cambios de marcha bruscos
Investigación NHTSA sobre 1.27M Ford F-150 2015-2017 por cambios bruscos
La NHTSA investiga 1.27 millones de Ford F-150 2015-2017 por cambios bruscos a marchas bajas y bloqueo de ruedas. Riesgo de accidentes en autopistas y al remolcar.
2026-02-03T06:04:30+03:00
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La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. ha ampliado una investigación que abarca 1,27 millones de camionetas Ford F-150 de los años 2015 a 2017. La razón: denuncias de cambios de marcha bruscos hacia velocidades más bajas y bloqueos momentáneos de las ruedas traseras. Ahora se está llevando a cabo un análisis de ingeniería para determinar la magnitud del problema.Un peligro en la carreteraSegún los propietarios, estas pickups pueden cambiar de repente a una marcha más baja sin previo aviso. Esto provoca que el vehículo frene de forma brusca y que las ruedas traseras se bloqueen durante un instante. En la práctica, estos incidentes aumentan el riesgo de accidentes, especialmente en autopistas o cuando se está remolcando.La explicación de FordLa automotriz informó a la NHTSA que este defecto es diferente de los casos registrados en los modelos 2011-2014, donde se culpaba a un mal funcionamiento de un sensor de velocidad externo. En las F-150 actualizadas, se sospecha que el desgaste de las conexiones eléctricas debido al calor y la vibración provoca la pérdida de señal de otro sensor de la transmisión.Surgen más preocupacionesLas revisiones de la agencia revelaron otro escenario peligroso: si se pierde la señal del TRS, un vehículo que esté retrocediendo en una pendiente puede cambiar inesperadamente a punto muerto y rodar hacia adelante. Este hallazgo impulsó el análisis de ingeniería a fondo.La investigación podría desembocar en un llamado masivo a revisión si el análisis de ingeniería confirma el defecto. Para Ford, esto supone otro reto en un segmento donde la F-150 sigue siendo un modelo clave. Mientras tanto, la NHTSA continúa recopilando datos y realizando evaluaciones técnicas para valorar el nivel de riesgo para 1,3 millones de conductores.
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2026
Michael Powers
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Investigación de seguridad en Ford F-150 2015-2017 por cambios de marcha bruscos
La NHTSA investiga 1.27 millones de Ford F-150 2015-2017 por cambios bruscos a marchas bajas y bloqueo de ruedas. Riesgo de accidentes en autopistas y al remolcar.
Michael Powers, Editor
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. ha ampliado una investigación que abarca 1,27 millones de camionetas Ford F-150 de los años 2015 a 2017. La razón: denuncias de cambios de marcha bruscos hacia velocidades más bajas y bloqueos momentáneos de las ruedas traseras. Ahora se está llevando a cabo un análisis de ingeniería para determinar la magnitud del problema.
Un peligro en la carretera
Según los propietarios, estas pickups pueden cambiar de repente a una marcha más baja sin previo aviso. Esto provoca que el vehículo frene de forma brusca y que las ruedas traseras se bloqueen durante un instante. En la práctica, estos incidentes aumentan el riesgo de accidentes, especialmente en autopistas o cuando se está remolcando.
La explicación de Ford
La automotriz informó a la NHTSA que este defecto es diferente de los casos registrados en los modelos 2011-2014, donde se culpaba a un mal funcionamiento de un sensor de velocidad externo. En las F-150 actualizadas, se sospecha que el desgaste de las conexiones eléctricas debido al calor y la vibración provoca la pérdida de señal de otro sensor de la transmisión.
Surgen más preocupaciones
Las revisiones de la agencia revelaron otro escenario peligroso: si se pierde la señal del TRS, un vehículo que esté retrocediendo en una pendiente puede cambiar inesperadamente a punto muerto y rodar hacia adelante. Este hallazgo impulsó el análisis de ingeniería a fondo.
La investigación podría desembocar en un llamado masivo a revisión si el análisis de ingeniería confirma el defecto. Para Ford, esto supone otro reto en un segmento donde la F-150 sigue siendo un modelo clave. Mientras tanto, la NHTSA continúa recopilando datos y realizando evaluaciones técnicas para valorar el nivel de riesgo para 1,3 millones de conductores.
