Zeekr 007 GT: novedades y posible lanzamiento en Malasia
Zeekr 007 GT: características y posibilidad de llegada a Malasia
Zeekr 007 GT: novedades y posible lanzamiento en Malasia
Descubre el Zeekr 007 GT, un shooting brake eléctrico con hasta 825 km de autonomía y 0-100 km/h en 2,95 segundos. Posible lanzamiento en Malasia.
2026-02-04T08:35:38+03:00
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Zeekr amplía su gama en el sudeste asiático mientras evalúa la posibilidad de llevar el nuevo 007 GT al mercado malasio. Hasta ahora, la marca solo ha confirmado oficialmente el buque insignia 9X, que se espera llegue al país a finales de año. Sin embargo, el interés por el deportivo shooting brake ha sido alto durante las pruebas en Harbin.No obstante, el lanzamiento del 007 GT sigue siendo incierto. Un requisito clave es la disponibilidad de una versión con volante a la derecha, y Zeekr está considerando el modelo no solo para Malasia, sino para todo el mercado RHD. La empresa enfatiza que no quiere diluir su línea con una oferta demasiado amplia y pretende introducir productos estrictamente según el momento óptimo.El 007 GT debutó en 2025 como una variante más dinámica y alargada del sedán 007, ejecutada en el concepto Hidden Energy. Construido sobre la arquitectura SEA, mide 4.864 mm de longitud y cuenta con una batalla extendida de 2.925 mm, lo que proporciona una capacidad de maletero de 645 litros o hasta 1.737 litros con los asientos plegados. La plataforma eléctrica de 800V ofrece dos opciones de batería: un paquete LFP de 75 kWh con una autonomía de 650 km en el ciclo chino CLTC y una batería NMC de 100 kWh con una autonomía de 825 km. Los tiempos de carga son impresionantes: del 10 al 80%, toma solo 10,5 minutos para la LFP y 15 minutos para la batería más grande.En cuanto a rendimiento, el modelo rivaliza con superdeportivos. La versión de tracción total con dos motores entrega 646 CV y 710 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos con salida en movimiento. La variante base de tracción trasera produce 421 CV y alcanza los 100 km/h en 5,2 segundos. La suspensión cuenta con dobles triángulos en el eje delantero y un sistema multilink en el trasero, complementado por elementos neumáticos y amortiguadores adaptativos. Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor están gestionados por el paquete G-Pilot H7, que incluye dos chips Nvidia Orin-X, un lidar y un conjunto de cámaras HD.El interior es rico en materiales premium, como cuero Nappa y asientos con masaje, mientras que el sistema multimedia funciona con un procesador Qualcomm 8295. En general, la clave distintiva de este modelo sigue siendo su carrocería shooting brake, que crea un equilibrio poco común entre practicidad y silueta deportiva para un vehículo eléctrico.Si Zeekr decide localizar la versión RHD, el 007 GT podría aparecer en Malasia a un precio inferior al del próximo 7X, lo que lo haría especialmente atractivo para los entusiastas.
Descubre el Zeekr 007 GT, un shooting brake eléctrico con hasta 825 km de autonomía y 0-100 km/h en 2,95 segundos. Posible lanzamiento en Malasia.
Michael Powers, Editor
Zeekr amplía su gama en el sudeste asiático mientras evalúa la posibilidad de llevar el nuevo 007 GT al mercado malasio. Hasta ahora, la marca solo ha confirmado oficialmente el buque insignia 9X, que se espera llegue al país a finales de año. Sin embargo, el interés por el deportivo shooting brake ha sido alto durante las pruebas en Harbin.
No obstante, el lanzamiento del 007 GT sigue siendo incierto. Un requisito clave es la disponibilidad de una versión con volante a la derecha, y Zeekr está considerando el modelo no solo para Malasia, sino para todo el mercado RHD. La empresa enfatiza que no quiere diluir su línea con una oferta demasiado amplia y pretende introducir productos estrictamente según el momento óptimo.
El 007 GT debutó en 2025 como una variante más dinámica y alargada del sedán 007, ejecutada en el concepto Hidden Energy. Construido sobre la arquitectura SEA, mide 4.864 mm de longitud y cuenta con una batalla extendida de 2.925 mm, lo que proporciona una capacidad de maletero de 645 litros o hasta 1.737 litros con los asientos plegados. La plataforma eléctrica de 800V ofrece dos opciones de batería: un paquete LFP de 75 kWh con una autonomía de 650 km en el ciclo chino CLTC y una batería NMC de 100 kWh con una autonomía de 825 km. Los tiempos de carga son impresionantes: del 10 al 80%, toma solo 10,5 minutos para la LFP y 15 minutos para la batería más grande.
En cuanto a rendimiento, el modelo rivaliza con superdeportivos. La versión de tracción total con dos motores entrega 646 CV y 710 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,95 segundos con salida en movimiento. La variante base de tracción trasera produce 421 CV y alcanza los 100 km/h en 5,2 segundos. La suspensión cuenta con dobles triángulos en el eje delantero y un sistema multilink en el trasero, complementado por elementos neumáticos y amortiguadores adaptativos. Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor están gestionados por el paquete G-Pilot H7, que incluye dos chips Nvidia Orin-X, un lidar y un conjunto de cámaras HD.
El interior es rico en materiales premium, como cuero Nappa y asientos con masaje, mientras que el sistema multimedia funciona con un procesador Qualcomm 8295. En general, la clave distintiva de este modelo sigue siendo su carrocería shooting brake, que crea un equilibrio poco común entre practicidad y silueta deportiva para un vehículo eléctrico.
Si Zeekr decide localizar la versión RHD, el 007 GT podría aparecer en Malasia a un precio inferior al del próximo 7X, lo que lo haría especialmente atractivo para los entusiastas.
