Xpeng construye red de carga en Europa con estaciones de 1.000 kW
Xpeng anuncia red de carga propia en Europa con tecnología megavatio
Xpeng construye red de carga en Europa con estaciones de 1.000 kW
Xpeng lanzará su red de carga en Europa, con estaciones de hasta 1.000 kW para vehículos eléctricos. Conoce cómo esta infraestructura transformará la carga rápida y beneficiará a conductores europeos.
2026-02-13T19:10:30+03:00
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El fabricante chino Xpeng ha anunciado planes para construir su propia red de carga en Europa, con estaciones capaces de entregar hasta 1.000 kW. La compañía, ya conocida por modelos como el G6 y el G9, busca evitar depender de operadores externos y ofrecer a los conductores europeos el mismo entorno tecnológico disponible en China, donde opera más de 3.000 estaciones de carga.Este paso está impulsado por los avances técnicos de los vehículos eléctricos de Xpeng. Los modelos modernos pueden aceptar hasta 525 kW, cargando del 10% al 80% en solo 12 minutos. Sin embargo, los puntos de carga correspondientes son escasos en Europa, donde la mayoría de las estaciones se limitan a 250–350 kW, lo que socava las ventajas reales de los coches.Ahora, el fabricante planea desplegar infraestructura de nivel megavatio, un paso que hoy parece futurista. Según fuentes europeas, las primeras estaciones ya están siendo diseñadas, con algunas unidades a gran escala capaces de cargar hasta 15 vehículos simultáneamente. Esto representa un cambio hacia un ecosistema de carga integral, en lugar de puestos de carga rápida aislados en aparcamientos.Las estaciones contarán con la arquitectura propia de Xpeng, incluyendo un módulo de potencia dedicado, sistemas de almacenamiento de energía y la capacidad de devolver energía a la red. Esta configuración ayudará a suavizar los picos de carga y reducir los costes de conexión, transformando los centros de carga en plataformas energéticas inteligentes.El despliegue inicial se espera en países del norte de Europa como Noruega y Dinamarca, donde los vehículos eléctricos ya se han convertido en algo habitual. Para que Xpeng gane terreno en mercados del sur, incluida España, necesitará extender esta infraestructura allí también.En última instancia, la compañía busca controlar toda la experiencia del propietario, desde el coche hasta el enchufe. Mientras los competidores discuten la actualización a redes de 350 kW, Xpeng avanza hacia el nivel megavatio. En su día, 150 kW parecían excesivos; hoy son la norma. La próxima era de la carga parece dispuesta a comenzar con tecnología china.
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2026
Michael Powers
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Xpeng anuncia red de carga propia en Europa con tecnología megavatio
Xpeng lanzará su red de carga en Europa, con estaciones de hasta 1.000 kW para vehículos eléctricos. Conoce cómo esta infraestructura transformará la carga rápida y beneficiará a conductores europeos.
Michael Powers, Editor
El fabricante chino Xpeng ha anunciado planes para construir su propia red de carga en Europa, con estaciones capaces de entregar hasta 1.000 kW. La compañía, ya conocida por modelos como el G6 y el G9, busca evitar depender de operadores externos y ofrecer a los conductores europeos el mismo entorno tecnológico disponible en China, donde opera más de 3.000 estaciones de carga.
Este paso está impulsado por los avances técnicos de los vehículos eléctricos de Xpeng. Los modelos modernos pueden aceptar hasta 525 kW, cargando del 10% al 80% en solo 12 minutos. Sin embargo, los puntos de carga correspondientes son escasos en Europa, donde la mayoría de las estaciones se limitan a 250–350 kW, lo que socava las ventajas reales de los coches.
Ahora, el fabricante planea desplegar infraestructura de nivel megavatio, un paso que hoy parece futurista. Según fuentes europeas, las primeras estaciones ya están siendo diseñadas, con algunas unidades a gran escala capaces de cargar hasta 15 vehículos simultáneamente. Esto representa un cambio hacia un ecosistema de carga integral, en lugar de puestos de carga rápida aislados en aparcamientos.
Las estaciones contarán con la arquitectura propia de Xpeng, incluyendo un módulo de potencia dedicado, sistemas de almacenamiento de energía y la capacidad de devolver energía a la red. Esta configuración ayudará a suavizar los picos de carga y reducir los costes de conexión, transformando los centros de carga en plataformas energéticas inteligentes.
El despliegue inicial se espera en países del norte de Europa como Noruega y Dinamarca, donde los vehículos eléctricos ya se han convertido en algo habitual. Para que Xpeng gane terreno en mercados del sur, incluida España, necesitará extender esta infraestructura allí también.
En última instancia, la compañía busca controlar toda la experiencia del propietario, desde el coche hasta el enchufe. Mientras los competidores discuten la actualización a redes de 350 kW, Xpeng avanza hacia el nivel megavatio. En su día, 150 kW parecían excesivos; hoy son la norma. La próxima era de la carga parece dispuesta a comenzar con tecnología china.
