Renault Horse y Repsol presentan el motor H12 Concept con combustible renovable
Motor H12 Concept: eficiencia y reducción de emisiones con combustible renovable
Renault Horse y Repsol presentan el motor H12 Concept con combustible renovable
Descubre el motor H12 Concept de Renault Horse y Repsol, que logra un 44% de eficiencia térmica y reduce emisiones de CO2 con combustible 100% renovable.
2026-02-18T07:42:20+03:00
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Renault Horse y Repsol han presentado el motor H12 Concept, que supone una nueva fase en la evolución de los motores de combustión interna centrada en el uso de combustible 100% renovable. Este concepto parte del conocido motor HR12 que equipa al Renault Rafale y al Dacia Duster, pero ha sido sometido a una profunda reingeniería para mejorar la eficiencia de la combustión, reducir la fricción y optimizar el rendimiento térmico. Los ingenieros de Valladolid, en colaboración con especialistas de Repsol, han logrado resultados destacables: la eficiencia térmica supera el 44% y el consumo de combustible en ciclo combinado baja de 3,3 litros cada 100 km según el estándar WLTP.Una característica clave de este desarrollo es su adaptación a combustibles sostenibles. Repsol ya comercializa una gasolina 100% renovable y compatible con los motores de gasolina convencionales.El H12 Concept demuestra cómo es posible reducir las emisiones de CO2 de forma inmediata, sin necesidad de esperar a una transición completa hacia otras tecnologías. Según sus desarrolladores, con un kilometraje anual de 12.500 km, las emisiones se reducen en 1,77 toneladas de CO2 al año, manteniendo el rendimiento y la dinámica del vehículo.Las soluciones técnicas incluyen una relación de compresión ultraalta de 17:1, un nuevo sistema de recirculación de gases de escape (EGR), un turbocompresor rediseñado y una transmisión híbrida. Esta base permite desarrollar propulsores asequibles y ecológicos que podrían ayudar a los fabricantes a cumplir con la normativa de la UE sin aumentar drásticamente el coste de los vehículos.Horse subraya que apostar por una única tecnología, ya sean los vehículos eléctricos o los biocombustibles, no acelerará la descarbonización. El H12 Concept ilustra un camino alternativo: combinar la hibridación con nuevos tipos de combustible.
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2026
Michael Powers
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Motor H12 Concept: eficiencia y reducción de emisiones con combustible renovable
Descubre el motor H12 Concept de Renault Horse y Repsol, que logra un 44% de eficiencia térmica y reduce emisiones de CO2 con combustible 100% renovable.
Michael Powers, Editor
Renault Horse y Repsol han presentado el motor H12 Concept, que supone una nueva fase en la evolución de los motores de combustión interna centrada en el uso de combustible 100% renovable. Este concepto parte del conocido motor HR12 que equipa al Renault Rafale y al Dacia Duster, pero ha sido sometido a una profunda reingeniería para mejorar la eficiencia de la combustión, reducir la fricción y optimizar el rendimiento térmico. Los ingenieros de Valladolid, en colaboración con especialistas de Repsol, han logrado resultados destacables: la eficiencia térmica supera el 44% y el consumo de combustible en ciclo combinado baja de 3,3 litros cada 100 km según el estándar WLTP.
Una característica clave de este desarrollo es su adaptación a combustibles sostenibles. Repsol ya comercializa una gasolina 100% renovable y compatible con los motores de gasolina convencionales.
El H12 Concept demuestra cómo es posible reducir las emisiones de CO2 de forma inmediata, sin necesidad de esperar a una transición completa hacia otras tecnologías. Según sus desarrolladores, con un kilometraje anual de 12.500 km, las emisiones se reducen en 1,77 toneladas de CO2 al año, manteniendo el rendimiento y la dinámica del vehículo.
Las soluciones técnicas incluyen una relación de compresión ultraalta de 17:1, un nuevo sistema de recirculación de gases de escape (EGR), un turbocompresor rediseñado y una transmisión híbrida. Esta base permite desarrollar propulsores asequibles y ecológicos que podrían ayudar a los fabricantes a cumplir con la normativa de la UE sin aumentar drásticamente el coste de los vehículos.
Horse subraya que apostar por una única tecnología, ya sean los vehículos eléctricos o los biocombustibles, no acelerará la descarbonización. El H12 Concept ilustra un camino alternativo: combinar la hibridación con nuevos tipos de combustible.
