Industria automotriz: aranceles disparan precios 2025
Cadena de suministro bajo presión: proveedores en riesgo y aranceles elevan los costos de los autos 2025
Industria automotriz: aranceles disparan precios 2025
La industria automotriz enfrenta tensión en la cadena de suministro: proveedores en riesgo y aranceles a Canadá y México. Precios 2025 subirían hasta 20%.
2025-09-20T10:29:55+03:00
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La industria automotriz lidia con una fuerte turbulencia en la cadena de suministro. Según RapidRatings, cerca del 20% de los proveedores de componentes atraviesa tensiones financieras; un cuarto ya recorta inversión o personal, y otro tercio se prepara para seguir ese camino. El golpe se siente con más fuerza en el área de Detroit, donde ya asoman despidos y cierres de plantas. La presión en los distintos niveles de la cadena rara vez queda aislada: cuando esos eslabones se debilitan, los calendarios de producción empiezan a deshilacharse. Es el tipo de tensión que, en el día a día, se traduce en decisiones apretadas en las líneas de montaje.Los aranceles del gobierno de Trump agravan el problema. En julio de 2025, los derechos de importación sobre componentes provenientes de Canadá y México sumaron 276,1 millones de dólares, siete veces la cifra de enero. Esas facturas se van trasladando a los fabricantes y, en última instancia, a los consumidores. Anderson Economic Group estima que los precios podrían subir hasta un 20%, un alza que acabaría reflejada directamente en las etiquetas de los vehículos 2025. Con ese telón de fondo, entre costos al alza y fricción en el suministro, todo apunta a un año más exigente tanto para quienes compran como para las marcas.
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2025
Michael Powers
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Cadena de suministro bajo presión: proveedores en riesgo y aranceles elevan los costos de los autos 2025
La industria automotriz enfrenta tensión en la cadena de suministro: proveedores en riesgo y aranceles a Canadá y México. Precios 2025 subirían hasta 20%.
Michael Powers, Editor
La industria automotriz lidia con una fuerte turbulencia en la cadena de suministro. Según RapidRatings, cerca del 20% de los proveedores de componentes atraviesa tensiones financieras; un cuarto ya recorta inversión o personal, y otro tercio se prepara para seguir ese camino. El golpe se siente con más fuerza en el área de Detroit, donde ya asoman despidos y cierres de plantas. La presión en los distintos niveles de la cadena rara vez queda aislada: cuando esos eslabones se debilitan, los calendarios de producción empiezan a deshilacharse. Es el tipo de tensión que, en el día a día, se traduce en decisiones apretadas en las líneas de montaje.
Los aranceles del gobierno de Trump agravan el problema. En julio de 2025, los derechos de importación sobre componentes provenientes de Canadá y México sumaron 276,1 millones de dólares, siete veces la cifra de enero. Esas facturas se van trasladando a los fabricantes y, en última instancia, a los consumidores. Anderson Economic Group estima que los precios podrían subir hasta un 20%, un alza que acabaría reflejada directamente en las etiquetas de los vehículos 2025. Con ese telón de fondo, entre costos al alza y fricción en el suministro, todo apunta a un año más exigente tanto para quienes compran como para las marcas.
