Porsche cambia rumbo: SUV 3 filas con PHEV y combustión
Porsche cambia rumbo: SUV de tres filas con combustión e híbridos PHEV
Porsche cambia rumbo: SUV 3 filas con PHEV y combustión
Porsche replantea su SUV de tres filas: saldrá con versiones de combustión y PHEV tras una demanda de eléctricos menor; estrategia mixta hasta 2030.
2025-09-20T12:48:04+03:00
2025-09-20T12:48:04+03:00
2025-09-20T12:48:04+03:00
Porsche ha replanteado su plan para un SUV grande de tres filas situado por encima del Cayenne. Anunciado en su día como un modelo 100 % eléctrico, ahora debutará con versiones de combustión interna y con sistemas híbridos enchufables. El cambio responde a una demanda de eléctricos por debajo de lo esperado; según explicó el CEO Oliver Blume, el ajuste refleja la evolución del mercado y las peticiones de los clientes. Más que un volantazo, suena a una recalibración pragmática.La compañía también ha aplazado el estreno de algunos modelos eléctricos y ha desplazado al entorno de la década de 2030 el desarrollo de una nueva plataforma del Grupo VW. Al mismo tiempo, Porsche seguirá lanzando generaciones actualizadas de Panamera y Cayenne con motores de combustión, mientras mantiene en la gama el Taycan, el Macan eléctrico y el futuro 718 a baterías.En conjunto, la marca se inclina por una estrategia mixta: combinar tecnologías convencionales e híbridas con eléctricos en segmentos concretos. Para el comprador premium que sopesa opciones, se amplía así el abanico entre gasolina, híbrido y eléctrico, lo que facilita elegir el sistema de propulsión que realmente se ajuste a sus prioridades.
Porsche, SUV de tres filas, combustión, híbrido enchufable, PHEV, estrategia mixta, menor demanda de eléctricos, Panamera, Cayenne, Taycan, Macan eléctrico, 718 eléctrico, plataforma VW 2030
2025
Michael Powers
news
Porsche cambia rumbo: SUV de tres filas con combustión e híbridos PHEV
Porsche replantea su SUV de tres filas: saldrá con versiones de combustión y PHEV tras una demanda de eléctricos menor; estrategia mixta hasta 2030.
Michael Powers, Editor
Porsche ha replanteado su plan para un SUV grande de tres filas situado por encima del Cayenne. Anunciado en su día como un modelo 100 % eléctrico, ahora debutará con versiones de combustión interna y con sistemas híbridos enchufables. El cambio responde a una demanda de eléctricos por debajo de lo esperado; según explicó el CEO Oliver Blume, el ajuste refleja la evolución del mercado y las peticiones de los clientes. Más que un volantazo, suena a una recalibración pragmática.
La compañía también ha aplazado el estreno de algunos modelos eléctricos y ha desplazado al entorno de la década de 2030 el desarrollo de una nueva plataforma del Grupo VW. Al mismo tiempo, Porsche seguirá lanzando generaciones actualizadas de Panamera y Cayenne con motores de combustión, mientras mantiene en la gama el Taycan, el Macan eléctrico y el futuro 718 a baterías.
En conjunto, la marca se inclina por una estrategia mixta: combinar tecnologías convencionales e híbridas con eléctricos en segmentos concretos. Para el comprador premium que sopesa opciones, se amplía así el abanico entre gasolina, híbrido y eléctrico, lo que facilita elegir el sistema de propulsión que realmente se ajuste a sus prioridades.
