Skoda reordena su gama: futuro del Scala y empuje eléctrico
Skoda replantea su gama: Fabia gana prioridad y el futuro del Scala se complica con la electrificación
Skoda reordena su gama: futuro del Scala y empuje eléctrico
Skoda ajusta su gama: el Fabia se mantiene como apuesta segura mientras el Scala afronta un futuro incierto por Euro 7 y la electrificación. Enyaq y Elroq.
2025-09-22T01:25:05+03:00
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Skoda se prepara para cambios de calado en su gama. Según Kieren Merrigan, responsable de marketing y estrategia de producto en Skoda Australia, la marca debe mirar con realismo hasta dónde puede estirar su catálogo. En la práctica, eso podría traducirse en la retirada del compacto Scala en los próximos años.La cúpula deja claro que el Fabia es prioridad: la demanda es más sólida y tiene más papeletas para mantenerse a medida que los eléctricos ganan espacio en la alineación. De momento, la firma aún defiende un amplio abanico de modelos de combustión —desde los Fabia y Scala hasta los Octavia y Superb, además de los SUV Kamiq y Kodiaq—. En paralelo, acelera el frente eléctrico: Enyaq y Elroq ya se han mostrado, y para 2027 se esperan el más asequible Epiq y la versión de serie del prototipo Vision O. En conjunto, el movimiento suena menos a poda por capricho y más a reordenar el tablero con pragmatismo, en sintonía con lo que marcan el mercado y la normativa.Hubo rumores de que tanto Scala como Fabia se despedirían en 2027, pero el director ejecutivo de Skoda, Klaus Zellmer, ha confirmado desde entonces que seguirán, al menos, hasta 2030. Aun así, el endurecimiento de la norma Euro 7 y el giro general hacia la electrificación dejan el porvenir del Scala sobre un terreno inestable.Lanzado en 2020 y actualizado en 2024, el Scala se situó frente a VW Golf y Toyota Corolla apoyándose en un maletero más generoso. Sin embargo, con la nueva oleada de eléctricos asomando, la practicidad por sí sola puede que ya no alcance para blindar su sitio.
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2025
Michael Powers
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Skoda replantea su gama: Fabia gana prioridad y el futuro del Scala se complica con la electrificación
Skoda ajusta su gama: el Fabia se mantiene como apuesta segura mientras el Scala afronta un futuro incierto por Euro 7 y la electrificación. Enyaq y Elroq.
Michael Powers, Editor
Skoda se prepara para cambios de calado en su gama. Según Kieren Merrigan, responsable de marketing y estrategia de producto en Skoda Australia, la marca debe mirar con realismo hasta dónde puede estirar su catálogo. En la práctica, eso podría traducirse en la retirada del compacto Scala en los próximos años.
La cúpula deja claro que el Fabia es prioridad: la demanda es más sólida y tiene más papeletas para mantenerse a medida que los eléctricos ganan espacio en la alineación. De momento, la firma aún defiende un amplio abanico de modelos de combustión —desde los Fabia y Scala hasta los Octavia y Superb, además de los SUV Kamiq y Kodiaq—. En paralelo, acelera el frente eléctrico: Enyaq y Elroq ya se han mostrado, y para 2027 se esperan el más asequible Epiq y la versión de serie del prototipo Vision O. En conjunto, el movimiento suena menos a poda por capricho y más a reordenar el tablero con pragmatismo, en sintonía con lo que marcan el mercado y la normativa.
Hubo rumores de que tanto Scala como Fabia se despedirían en 2027, pero el director ejecutivo de Skoda, Klaus Zellmer, ha confirmado desde entonces que seguirán, al menos, hasta 2030. Aun así, el endurecimiento de la norma Euro 7 y el giro general hacia la electrificación dejan el porvenir del Scala sobre un terreno inestable.
Lanzado en 2020 y actualizado en 2024, el Scala se situó frente a VW Golf y Toyota Corolla apoyándose en un maletero más generoso. Sin embargo, con la nueva oleada de eléctricos asomando, la practicidad por sí sola puede que ya no alcance para blindar su sitio.
