Nissan y Wayve prueban asistencia urbana nivel 2 en Tokio
Nissan y Wayve ensayan un sistema de asistencia urbana con IA en el Ariya
Nissan y Wayve prueban asistencia urbana nivel 2 en Tokio
Bajo prueba en Tokio, Nissan Ariya integra el sistema urbano de Wayve: 11 cámaras, 5 radares y 1 lidar para conducción nivel 2. Lanzamiento en Japón en 2027.
2025-09-22T10:59:55+03:00
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Nissan ha empezado a probar un nuevo sistema de asistencia a la conducción basado en la tecnología de la startup británica Wayve. La demostración se llevó a cabo en Tokio con crossovers eléctricos Nissan Ariya, equipados con funciones de evitación de colisiones y ayudas pensadas para el tráfico urbano más denso.Lejos de la autopista, la ciudad plantea un reto mayor para los asistentes electrónicos: peatones, coches aparcados, repartidores y un flujo constante de imprevistos. Para manejar ese cóctel, los prototipos recurren a 11 cámaras, cinco radares y un único lidar. El conjunto ofrece autonomía de nivel 2, lo que exige mantener las manos en el volante y estar listo para tomar el control en cualquier momento; un límite prudente cuando se ensaya en vías públicas.Wayve, que cuenta con SoftBank y Nvidia entre sus inversores, abrió recientemente un centro de desarrollo en Japón. Su tecnología se apoya en una IA capaz de adaptarse a condiciones nuevas de la carretera sin un largo ajuste manual, justo el tipo de flexibilidad que en la conducción urbana suele marcar la diferencia.Nissan no es nueva en este terreno: ProPilot llegó en 2016 y, en 2019, se sumó una segunda generación enfocada a autopistas. Ahora la marca avanza hacia soluciones más ambiciosas para la ciudad, un paso natural desde la asistencia centrada en el carril hacia el tráfico de para y sigue que domina las calles.La compañía aún no ha indicado en qué modelos incorporará el nuevo sistema, pero prevé un lanzamiento oficial en Japón para el ejercicio fiscal de 2027, una hoja de ruta que apunta a una transición medida de las pruebas a la producción.
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2025
Michael Powers
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Nissan y Wayve ensayan un sistema de asistencia urbana con IA en el Ariya
Bajo prueba en Tokio, Nissan Ariya integra el sistema urbano de Wayve: 11 cámaras, 5 radares y 1 lidar para conducción nivel 2. Lanzamiento en Japón en 2027.
Michael Powers, Editor
Nissan ha empezado a probar un nuevo sistema de asistencia a la conducción basado en la tecnología de la startup británica Wayve. La demostración se llevó a cabo en Tokio con crossovers eléctricos Nissan Ariya, equipados con funciones de evitación de colisiones y ayudas pensadas para el tráfico urbano más denso.
Lejos de la autopista, la ciudad plantea un reto mayor para los asistentes electrónicos: peatones, coches aparcados, repartidores y un flujo constante de imprevistos. Para manejar ese cóctel, los prototipos recurren a 11 cámaras, cinco radares y un único lidar. El conjunto ofrece autonomía de nivel 2, lo que exige mantener las manos en el volante y estar listo para tomar el control en cualquier momento; un límite prudente cuando se ensaya en vías públicas.
Wayve, que cuenta con SoftBank y Nvidia entre sus inversores, abrió recientemente un centro de desarrollo en Japón. Su tecnología se apoya en una IA capaz de adaptarse a condiciones nuevas de la carretera sin un largo ajuste manual, justo el tipo de flexibilidad que en la conducción urbana suele marcar la diferencia.
Nissan no es nueva en este terreno: ProPilot llegó en 2016 y, en 2019, se sumó una segunda generación enfocada a autopistas. Ahora la marca avanza hacia soluciones más ambiciosas para la ciudad, un paso natural desde la asistencia centrada en el carril hacia el tráfico de para y sigue que domina las calles.
La compañía aún no ha indicado en qué modelos incorporará el nuevo sistema, pero prevé un lanzamiento oficial en Japón para el ejercicio fiscal de 2027, una hoja de ruta que apunta a una transición medida de las pruebas a la producción.
