Cierre prolongado de Jaguar Land Rover por ciberataque
Jaguar Land Rover extiende el cierre tras ciberataque: empleo y proveedores en riesgo
Cierre prolongado de Jaguar Land Rover por ciberataque
Jaguar Land Rover prolonga el cierre de plantas en Reino Unido tras un ciberataque. Impacto en cadena de suministro, empleo, pérdidas y reinicio escalonado.
2025-09-23T12:35:35+03:00
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Jaguar Land Rover, el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido, ha prolongado el cierre de sus plantas hasta el 1 de octubre tras el ciberataque sufrido a principios de septiembre. El incidente paralizó la actividad y dejó inactivos tres centros británicos que ensamblan unos 1.000 vehículos diarios. Por nuestras estimaciones, las pérdidas diarias ascienden a decenas de millones de libras.La empresa explicó que esta prórroga busca dar claridad a empleados y socios para la semana entrante, mientras los investigadores siguen examinando la brecha y los equipos preparan un reinicio por fases de las líneas de montaje. Para un constructor de esta envergadura, incluso una pausa breve se convierte en un golpe de coste desmesurado.El ataque alcanzó no solo a JLR, sino también a su cadena de suministro. En el Reino Unido, alrededor de 104.000 empleos dependen directamente de la producción de la compañía, incluidos muchos pequeños negocios. El sindicato Unite ya ha advertido de posibles despidos y afirmó que, sin apoyo del Estado, será difícil sostener el empleo. En este contexto, los eslabones más pequeños de la cadena son los primeros en notar la presión.JLR, propiedad de la india Tata Motors, emplea a 33.000 personas en Gran Bretaña. La mayor parte de la plantilla ha tenido que quedarse en casa durante el parón. El Gobierno ha reconocido el problema y señaló que trabaja con la empresa para evaluar cómo está afectando la interrupción de la producción a sectores colindantes.Se prevé un reinicio escalonado, aunque el calendario para una recuperación completa sigue sin definirse. El ciberataque contra JLR figura entre los más relevantes que ha sufrido recientemente el sector del automóvil en Europa y deja al descubierto la vulnerabilidad de la industria frente a los riesgos digitales. En un negocio afinado a plazos milimétricos, queda patente cómo una sola brecha puede propagar el temblor mucho más allá de las puertas de la fábrica; la lección es incómoda pero evidente: la resiliencia tecnológica ya no es un extra, es parte del tren motriz del negocio.
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2025
Michael Powers
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Jaguar Land Rover extiende el cierre tras ciberataque: empleo y proveedores en riesgo
Jaguar Land Rover prolonga el cierre de plantas en Reino Unido tras un ciberataque. Impacto en cadena de suministro, empleo, pérdidas y reinicio escalonado.
Michael Powers, Editor
Jaguar Land Rover, el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido, ha prolongado el cierre de sus plantas hasta el 1 de octubre tras el ciberataque sufrido a principios de septiembre. El incidente paralizó la actividad y dejó inactivos tres centros británicos que ensamblan unos 1.000 vehículos diarios. Por nuestras estimaciones, las pérdidas diarias ascienden a decenas de millones de libras.
La empresa explicó que esta prórroga busca dar claridad a empleados y socios para la semana entrante, mientras los investigadores siguen examinando la brecha y los equipos preparan un reinicio por fases de las líneas de montaje. Para un constructor de esta envergadura, incluso una pausa breve se convierte en un golpe de coste desmesurado.
El ataque alcanzó no solo a JLR, sino también a su cadena de suministro. En el Reino Unido, alrededor de 104.000 empleos dependen directamente de la producción de la compañía, incluidos muchos pequeños negocios. El sindicato Unite ya ha advertido de posibles despidos y afirmó que, sin apoyo del Estado, será difícil sostener el empleo. En este contexto, los eslabones más pequeños de la cadena son los primeros en notar la presión.
JLR, propiedad de la india Tata Motors, emplea a 33.000 personas en Gran Bretaña. La mayor parte de la plantilla ha tenido que quedarse en casa durante el parón. El Gobierno ha reconocido el problema y señaló que trabaja con la empresa para evaluar cómo está afectando la interrupción de la producción a sectores colindantes.
Se prevé un reinicio escalonado, aunque el calendario para una recuperación completa sigue sin definirse. El ciberataque contra JLR figura entre los más relevantes que ha sufrido recientemente el sector del automóvil en Europa y deja al descubierto la vulnerabilidad de la industria frente a los riesgos digitales. En un negocio afinado a plazos milimétricos, queda patente cómo una sola brecha puede propagar el temblor mucho más allá de las puertas de la fábrica; la lección es incómoda pero evidente: la resiliencia tecnológica ya no es un extra, es parte del tren motriz del negocio.
