Opel Grandland Nivel 3: prototipo que habla con peatones
Stellantis presenta un Opel Grandland de Nivel 3 con pantalla frontal y luces cian/magenta para dialogar con peatones
Opel Grandland Nivel 3: prototipo que habla con peatones
Stellantis presenta un Opel Grandland Nivel 3 con pantalla y luces cian/magenta que comunican sus maniobras a peatones; cámaras y IA mejoran la seguridad.
2025-09-23T19:29:53+03:00
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Stellantis ha presentado un inusual prototipo del Opel Grandland que apunta a cómo los coches de mañana podrían comunicarse con las personas en la vía. En este vehículo de Nivel 3, el conocido emblema de Opel en la parrilla cede su lugar a una pantalla capaz de mostrar símbolos y animaciones. Combinada con un nuevo planteamiento lumínico, busca que la interacción con los peatones resulte más clara e intuitiva. Es un giro coherente que desplaza el protagonismo del frontal del terreno del logotipo al del mensaje.En vez de la luz blanca convencional, los ingenieros eligieron tonos distintivos —cian y magenta— que no se emplean en otras funciones del automóvil. Cuando el SUV se conduce por sí mismo, los indicadores brillan en cian; cuando frena ante un peatón, cambian a magenta. Una vez que el coche se detiene por completo, la iluminación pasa a verde y en la pantalla aparece el icono de una persona caminando. La secuencia se percibe de forma natural en el tráfico real y reduce las conjeturas de quienes van a pie.El sistema se apoya en cámaras y algoritmos de predicción de intención capaces de reconocer escenarios reales, como el de un niño que irrumpe en la calzada. En situaciones complejas, el control regresa al conductor, una salvaguarda sensata que mantiene al humano en el proceso.
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2025
Michael Powers
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Stellantis presenta un Opel Grandland de Nivel 3 con pantalla frontal y luces cian/magenta para dialogar con peatones
Stellantis presenta un Opel Grandland Nivel 3 con pantalla y luces cian/magenta que comunican sus maniobras a peatones; cámaras y IA mejoran la seguridad.
Michael Powers, Editor
Stellantis ha presentado un inusual prototipo del Opel Grandland que apunta a cómo los coches de mañana podrían comunicarse con las personas en la vía. En este vehículo de Nivel 3, el conocido emblema de Opel en la parrilla cede su lugar a una pantalla capaz de mostrar símbolos y animaciones. Combinada con un nuevo planteamiento lumínico, busca que la interacción con los peatones resulte más clara e intuitiva. Es un giro coherente que desplaza el protagonismo del frontal del terreno del logotipo al del mensaje.
En vez de la luz blanca convencional, los ingenieros eligieron tonos distintivos —cian y magenta— que no se emplean en otras funciones del automóvil. Cuando el SUV se conduce por sí mismo, los indicadores brillan en cian; cuando frena ante un peatón, cambian a magenta. Una vez que el coche se detiene por completo, la iluminación pasa a verde y en la pantalla aparece el icono de una persona caminando. La secuencia se percibe de forma natural en el tráfico real y reduce las conjeturas de quienes van a pie.
El sistema se apoya en cámaras y algoritmos de predicción de intención capaces de reconocer escenarios reales, como el de un niño que irrumpe en la calzada. En situaciones complejas, el control regresa al conductor, una salvaguarda sensata que mantiene al humano en el proceso.
