Isuzu y Toyota preparan autobuses de hidrógeno para 2026
Autobuses de hidrógeno Isuzu y Toyota: producción en abril de 2026
Isuzu y Toyota preparan autobuses de hidrógeno para 2026
Isuzu y Toyota codesarrollan autobuses de hidrógeno con pilas de combustible: plataforma de piso bajo, piezas estándar y producción en 2026 en J‑Bus Tochigi.
2025-09-29T10:20:26+03:00
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El 29 de septiembre, Isuzu y Toyota anunciaron un acuerdo para codesarrollar y producir una nueva generación de autobuses comerciales impulsados por pilas de combustible de hidrógeno. La alianza busca ofrecer soluciones de movilidad innovadoras que cumplan las futuras normativas ambientales. El inicio de la producción está previsto para la primavera del próximo año, en abril de 2026, en la planta especializada de J‑Bus en la prefectura de Tochigi. El calendario suena ambicioso pero medido, del tipo que permite a los operadores planificar con cierta tranquilidad.Los autobuses se construirán sobre una plataforma eléctrica de piso bajo diseñada específicamente por Isuzu, combinada con sistemas avanzados de pila de combustible de hidrógeno desarrollados por Toyota Motor Corporation. El reparto de responsabilidades encaja con las fortalezas de cada marca, un enfoque pragmático que mantiene el desarrollo centrado y predecible.Las compañías apuntan a un recorte sustancial de los costes operativos mediante la estandarización de componentes, al tiempo que reducen las emisiones de CO₂ a niveles mínimos. También pretenden hacer más atractivo el transporte público, apoyando infraestructuras urbanas sostenibles y entornos urbanos más limpios en Japón y más allá. En la práctica, la apuesta por piezas comunes asoma como el titular silencioso: ahí es donde, con frecuencia, la economía de las flotas cuadra o no.
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2025
Michael Powers
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Autobuses de hidrógeno Isuzu y Toyota: producción en abril de 2026
Isuzu y Toyota codesarrollan autobuses de hidrógeno con pilas de combustible: plataforma de piso bajo, piezas estándar y producción en 2026 en J‑Bus Tochigi.
Michael Powers, Editor
El 29 de septiembre, Isuzu y Toyota anunciaron un acuerdo para codesarrollar y producir una nueva generación de autobuses comerciales impulsados por pilas de combustible de hidrógeno. La alianza busca ofrecer soluciones de movilidad innovadoras que cumplan las futuras normativas ambientales. El inicio de la producción está previsto para la primavera del próximo año, en abril de 2026, en la planta especializada de J‑Bus en la prefectura de Tochigi. El calendario suena ambicioso pero medido, del tipo que permite a los operadores planificar con cierta tranquilidad.
Los autobuses se construirán sobre una plataforma eléctrica de piso bajo diseñada específicamente por Isuzu, combinada con sistemas avanzados de pila de combustible de hidrógeno desarrollados por Toyota Motor Corporation. El reparto de responsabilidades encaja con las fortalezas de cada marca, un enfoque pragmático que mantiene el desarrollo centrado y predecible.
Las compañías apuntan a un recorte sustancial de los costes operativos mediante la estandarización de componentes, al tiempo que reducen las emisiones de CO₂ a niveles mínimos. También pretenden hacer más atractivo el transporte público, apoyando infraestructuras urbanas sostenibles y entornos urbanos más limpios en Japón y más allá. En la práctica, la apuesta por piezas comunes asoma como el titular silencioso: ahí es donde, con frecuencia, la economía de las flotas cuadra o no.
