Los eléctricos reducen la brecha de coste en Europa, pero Alemania sigue siendo la excepción
Los eléctricos ganan terreno en costes de propiedad, con Alemania como excepción
Los eléctricos reducen la brecha de coste en Europa, pero Alemania sigue siendo la excepción
El Ayvens Car Cost Index 2026 muestra que los coches eléctricos ya son competitivos en buena parte de Europa, mientras Alemania queda frenada por una fuerte depreciación.
2026-04-29T23:30:02+03:00
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Los coches eléctricos se acercan poco a poco a los de gasolina en coste de propiedad, aunque el avance no es uniforme. El nuevo Ayvens Car Cost Index 2026 muestra que en Europa los eléctricos ya resultan a menudo más ventajosos, mientras Alemania sigue siendo una excepción.El estudio analiza el coste total de propiedad: compra, mantenimiento, energía, impuestos y seguro. En la mayoría de los países, los eléctricos ya son competitivos: resultan favorables en el segmento de coches pequeños en 17 de 30 países y en la categoría compacta en 19. En algunos mercados, como Portugal y Bélgica, el coste mensual de un eléctrico puede situarse por debajo de los 650 euros.En Alemania, el panorama es distinto. Allí, un eléctrico solo gana en la categoría compacta, y por un margen mínimo. En el resto de segmentos, los coches de gasolina siguen siendo más baratos. La razón principal es la elevada depreciación de los eléctricos, que neutraliza la ventaja de una electricidad y un mantenimiento más económicos.Aun así, la diferencia se va reduciendo. La bajada de los costes de uso y el aumento del precio del combustible juegan a favor de los eléctricos. Algunos modelos, como el BMW i4, ya resultan más baratos que sus equivalentes de gasolina en varios países.Los eléctricos son cada vez más atractivos desde el punto de vista económico, pero el cambio todavía depende del país y del segmento. Por ahora no hay una respuesta universal.
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2026
Michael Powers
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Los eléctricos ganan terreno en costes de propiedad, con Alemania como excepción
El Ayvens Car Cost Index 2026 muestra que los coches eléctricos ya son competitivos en buena parte de Europa, mientras Alemania queda frenada por una fuerte depreciación.
Michael Powers, Editor
Los coches eléctricos se acercan poco a poco a los de gasolina en coste de propiedad, aunque el avance no es uniforme. El nuevo Ayvens Car Cost Index 2026 muestra que en Europa los eléctricos ya resultan a menudo más ventajosos, mientras Alemania sigue siendo una excepción.
El estudio analiza el coste total de propiedad: compra, mantenimiento, energía, impuestos y seguro. En la mayoría de los países, los eléctricos ya son competitivos: resultan favorables en el segmento de coches pequeños en 17 de 30 países y en la categoría compacta en 19. En algunos mercados, como Portugal y Bélgica, el coste mensual de un eléctrico puede situarse por debajo de los 650 euros.
En Alemania, el panorama es distinto. Allí, un eléctrico solo gana en la categoría compacta, y por un margen mínimo. En el resto de segmentos, los coches de gasolina siguen siendo más baratos. La razón principal es la elevada depreciación de los eléctricos, que neutraliza la ventaja de una electricidad y un mantenimiento más económicos.
Aun así, la diferencia se va reduciendo. La bajada de los costes de uso y el aumento del precio del combustible juegan a favor de los eléctricos. Algunos modelos, como el BMW i4, ya resultan más baratos que sus equivalentes de gasolina en varios países.
Los eléctricos son cada vez más atractivos desde el punto de vista económico, pero el cambio todavía depende del país y del segmento. Por ahora no hay una respuesta universal.
