Nissan abandona los planes eléctricos de Canton y resucita el Xterra
Nissan abandona los planes eléctricos de Canton y resucita el Xterra
Nissan abandona los planes eléctricos de Canton y resucita el Xterra
Nissan archiva la estrategia 100 % eléctrica de su planta de Mississippi y vuelve a apostar por pickups y SUV de chasis de largueros, con un Xterra renacido a finales de 2028.
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
Nissan replantea su estrategia eléctrica en Estados Unidos. Según Automotive News, la marca comunicó a sus proveedores estadounidenses el 30 de abril de 2026 que renunciaba a fabricar vehículos eléctricos en la planta de Canton, en Mississippi.
El proyecto se remonta a 2021. Por entonces, Nissan tenía previsto invertir en la reconversión de la fábrica para producir eléctricos y baterías destinados a Nissan e Infiniti. El objetivo era ambicioso: vender 200.000 eléctricos en EE. UU. para 2028. Ese guion queda ahora aparcado.
En lugar de eléctricos puros, la planta de 4,7 millones de pies cuadrados volverá a apoyarse en pickups y SUV de combustión, junto con sus versiones electrificadas. La primera novedad relevante será un Nissan Xterra resucitado, fabricado en Estados Unidos sobre una nueva plataforma de chasis de largueros y previsto para finales de 2028.
Sobre esa misma base llegarán después un nuevo SUV de tres filas y la próxima generación del Nissan Frontier. Según Automotive News, la plataforma podría dar pie en total a al menos cinco modelos. La cuenta de Nissan es clara: componentes compartidos, producción local y foco en segmentos donde la demanda estadounidense sigue siendo más sólida que la de muchos eléctricos.
Los modelos eléctricos de Nissan venden por debajo de lo esperado en EE. UU. Una de las víctimas del rediseño de la gama será el Ariya, que se retirará del mercado a finales de año. Aun así, la marca no abandona la electrificación: el Xterra debería incorporar una mecánica electrificada, y la tecnología e-Power probablemente cobrará un peso mayor en la estrategia.
EE. UU. sigue siendo el mercado clave para la recuperación de Nissan. La compañía quiere alcanzar alrededor de un millón de ventas anuales en Norteamérica a principios de 2031, y el ensamblaje local debería ayudar a sostener precios y márgenes.
Nissan no es la única que da este giro. Varios fabricantes están moderando el ritmo del despliegue eléctrico y miran con más atención los híbridos, los EREV y los motores de combustión asociados a sistemas eléctricos. El coche eléctrico no desaparece, pero el mercado estadounidense lo recuerda con claridad: por ahora no hay una única tecnología correcta para todos.
Nissan, Nissan Xterra, Nissan Frontier, Nissan Ariya, planta de Canton, Mississippi, e-Power, EREV, SUV de chasis de largueros, mercado estadounidense, estrategia eléctrica, híbrido, electrificación, Infiniti
2026
Michael Powers
news
Nissan abandona los planes eléctricos de Canton y resucita el Xterra
Nissan archiva la estrategia 100 % eléctrica de su planta de Mississippi y vuelve a apostar por pickups y SUV de chasis de largueros, con un Xterra renacido a finales de 2028.
Michael Powers, Editor
Nissan replantea su estrategia eléctrica en Estados Unidos. Según Automotive News, la marca comunicó a sus proveedores estadounidenses el 30 de abril de 2026 que renunciaba a fabricar vehículos eléctricos en la planta de Canton, en Mississippi.
El proyecto se remonta a 2021. Por entonces, Nissan tenía previsto invertir en la reconversión de la fábrica para producir eléctricos y baterías destinados a Nissan e Infiniti. El objetivo era ambicioso: vender 200.000 eléctricos en EE. UU. para 2028. Ese guion queda ahora aparcado.
En lugar de eléctricos puros, la planta de 4,7 millones de pies cuadrados volverá a apoyarse en pickups y SUV de combustión, junto con sus versiones electrificadas. La primera novedad relevante será un Nissan Xterra resucitado, fabricado en Estados Unidos sobre una nueva plataforma de chasis de largueros y previsto para finales de 2028.
Sobre esa misma base llegarán después un nuevo SUV de tres filas y la próxima generación del Nissan Frontier. Según Automotive News, la plataforma podría dar pie en total a al menos cinco modelos. La cuenta de Nissan es clara: componentes compartidos, producción local y foco en segmentos donde la demanda estadounidense sigue siendo más sólida que la de muchos eléctricos.
Los modelos eléctricos de Nissan venden por debajo de lo esperado en EE. UU. Una de las víctimas del rediseño de la gama será el Ariya, que se retirará del mercado a finales de año. Aun así, la marca no abandona la electrificación: el Xterra debería incorporar una mecánica electrificada, y la tecnología e-Power probablemente cobrará un peso mayor en la estrategia.
EE. UU. sigue siendo el mercado clave para la recuperación de Nissan. La compañía quiere alcanzar alrededor de un millón de ventas anuales en Norteamérica a principios de 2031, y el ensamblaje local debería ayudar a sostener precios y márgenes.
Nissan no es la única que da este giro. Varios fabricantes están moderando el ritmo del despliegue eléctrico y miran con más atención los híbridos, los EREV y los motores de combustión asociados a sistemas eléctricos. El coche eléctrico no desaparece, pero el mercado estadounidense lo recuerda con claridad: por ahora no hay una única tecnología correcta para todos.
