Haval H9 Warrior diésel: debut y precios en Chengdu 2025
Nuevo Haval H9 Warrior diésel: precios, motor y capacidades 4x4
Haval H9 Warrior diésel: debut y precios en Chengdu 2025
Conoce el Haval H9 Warrior diésel presentado en Chengdu 2025: precio desde 232 900 yuanes, motor 2.4 turbodiésel 186 CV, 4x4 con bloqueos y ayudas Nivel 2.
2025-08-29T12:37:04+03:00
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En el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, Haval presentó el nuevo H9 Warrior con motor diésel. El modelo tiene un precio de 257 900 yuanes (unos 2,9 millones de rublos), mientras que un programa de actualización trae una oferta especial de 232 900 yuanes (alrededor de 2,6 millones de rublos).Por fuera, el Warrior adopta un paquete estético en negro que le da un aire más afilado y con propósito: la parrilla oscurecida, las llantas y los embellecedores van al unísono. De serie monta neumáticos todoterreno, señal de intención real fuera del asfalto y no simple postureo de acera. En la zaga, el H9 mantiene la receta: pilotos verticales, portón con bisagra lateral, rueda de repuesto externa y parachoques escalonado.Dentro, el habitáculo gana vida con el nuevo acabado Lava Red. Combina un cuadro digital de 10,25 pulgadas con una pantalla central de 14,6 pulgadas, y en el equipamiento figuran asientos delanteros ventilados y calefactables, carga inalámbrica y acceso sin llave. Las herramientas off-road incluyen modos 4x4 seleccionables, bloqueos de diferencial y una función de giro tipo tanque. En el apartado de asistencias, ofrece funciones de conducción de Nivel 2, visión periférica y aparcamiento inteligente. El conjunto se percibe equilibrado para quienes alternan largos viajes por autopista con tramos embarrados.En dimensiones, el Haval H9 Warrior sigue siendo un gran SUV de carrocería sobre bastidor: 5.070 mm de largo, entre 1.960 y 1.976 mm de ancho (según los estribos laterales), 1.930 mm de alto y una batalla de 2.850 mm. Los ángulos de ataque y salida son de 31 y 26 grados, respectivamente, y la profundidad de vadeo alcanza 800 mm. Sobre el papel, son cifras que apuntan a una capacidad auténtica más que a fanfarria de catálogo.El impulso corre a cargo de un turbodiésel de 2,4 litros con 137 kW (186 CV) y 490 Nm, asociado a una automática de 9 marchas. Los números priorizan el par frente a la potencia pura, algo que suele favorecer el control a baja velocidad cuando se abandona el asfalto.
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2025
Michael Powers
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Nuevo Haval H9 Warrior diésel: precios, motor y capacidades 4x4
Conoce el Haval H9 Warrior diésel presentado en Chengdu 2025: precio desde 232 900 yuanes, motor 2.4 turbodiésel 186 CV, 4x4 con bloqueos y ayudas Nivel 2.
Michael Powers, Editor
En el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, Haval presentó el nuevo H9 Warrior con motor diésel. El modelo tiene un precio de 257 900 yuanes (unos 2,9 millones de rublos), mientras que un programa de actualización trae una oferta especial de 232 900 yuanes (alrededor de 2,6 millones de rublos).
Por fuera, el Warrior adopta un paquete estético en negro que le da un aire más afilado y con propósito: la parrilla oscurecida, las llantas y los embellecedores van al unísono. De serie monta neumáticos todoterreno, señal de intención real fuera del asfalto y no simple postureo de acera. En la zaga, el H9 mantiene la receta: pilotos verticales, portón con bisagra lateral, rueda de repuesto externa y parachoques escalonado.
Dentro, el habitáculo gana vida con el nuevo acabado Lava Red. Combina un cuadro digital de 10,25 pulgadas con una pantalla central de 14,6 pulgadas, y en el equipamiento figuran asientos delanteros ventilados y calefactables, carga inalámbrica y acceso sin llave. Las herramientas off-road incluyen modos 4x4 seleccionables, bloqueos de diferencial y una función de giro tipo tanque. En el apartado de asistencias, ofrece funciones de conducción de Nivel 2, visión periférica y aparcamiento inteligente. El conjunto se percibe equilibrado para quienes alternan largos viajes por autopista con tramos embarrados.
En dimensiones, el Haval H9 Warrior sigue siendo un gran SUV de carrocería sobre bastidor: 5.070 mm de largo, entre 1.960 y 1.976 mm de ancho (según los estribos laterales), 1.930 mm de alto y una batalla de 2.850 mm. Los ángulos de ataque y salida son de 31 y 26 grados, respectivamente, y la profundidad de vadeo alcanza 800 mm. Sobre el papel, son cifras que apuntan a una capacidad auténtica más que a fanfarria de catálogo.
El impulso corre a cargo de un turbodiésel de 2,4 litros con 137 kW (186 CV) y 490 Nm, asociado a una automática de 9 marchas. Los números priorizan el par frente a la potencia pura, algo que suele favorecer el control a baja velocidad cuando se abandona el asfalto.
