Green NCAP renueva criterios: Mini Cooper E y 600e lideran
Green NCAP adopta el ciclo de vida completo: Mini Cooper E y Fiat 600e lideran; Kia EV9 pierde por peso
Green NCAP renueva criterios: Mini Cooper E y 600e lideran
Green NCAP actualiza su evaluación al ciclo de vida completo. Mini Cooper E y Fiat 600e logran 5 estrellas; Kia EV9 se queda en 3 por su peso. Hyundai i20, 3,5.
2025-09-30T08:17:10+03:00
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Green NCAP ha presentado estándares renovados para evaluar el impacto ambiental de los automóviles. La nueva calificación ahora abarca todo el ciclo de vida de un vehículo: desde la extracción de materias primas y la fabricación de componentes hasta el uso cotidiano, el mantenimiento y el reciclaje al final de su vida útil.Bajo los nuevos criterios, se probaron doce modelos populares. Los compactos eléctricos Mini Cooper E y Fiat 600e se situaron en cabeza, cada uno con la puntuación máxima de cinco estrellas. Ofrecieron resultados sólidos en limpieza del tubo de escape, bajos niveles de emisiones nocivas y eficiencia energética. En evaluaciones que miran de punta a punta el ciclo de vida, se nota cómo la compacidad y la eficiencia juegan a favor de los eléctricos pequeños.En cambio, el crossover eléctrico Kia EV9 se quedó en tres estrellas. Los expertos lo atribuyen a su tamaño y peso considerables, que incrementan la carga ambiental desde la etapa de producción y durante el transporte de los materiales necesarios para construir el vehículo. Su fase de uso, eso sí, fue valorada muy positivamente gracias a la ausencia de emisiones directas de dióxido de carbono. El Hyundai i20 de gasolina obtuvo una nota intermedia de 3,5 estrellas. Es un recordatorio claro de que la masa y la escala pueden condicionar la sostenibilidad mucho antes de que un coche empiece a rodar.El nuevo marco de cálculo tiene en cuenta no solo el desempeño del vehículo en carretera, sino también la extracción de minerales, la fabricación del coche y de su batería, el mantenimiento, las reparaciones y la gestión de todos los componentes cuando termina su vida activa. El modelo asume una vida útil típica de unos 16 años y un kilometraje total de aproximadamente 240.000 kilómetros. Desplazar el foco hacia todo el recorrido ayuda a situar el debate donde realmente comienza y termina la huella de un vehículo.
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2025
Michael Powers
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Green NCAP adopta el ciclo de vida completo: Mini Cooper E y Fiat 600e lideran; Kia EV9 pierde por peso
Green NCAP actualiza su evaluación al ciclo de vida completo. Mini Cooper E y Fiat 600e logran 5 estrellas; Kia EV9 se queda en 3 por su peso. Hyundai i20, 3,5.
Michael Powers, Editor
Green NCAP ha presentado estándares renovados para evaluar el impacto ambiental de los automóviles. La nueva calificación ahora abarca todo el ciclo de vida de un vehículo: desde la extracción de materias primas y la fabricación de componentes hasta el uso cotidiano, el mantenimiento y el reciclaje al final de su vida útil.
Bajo los nuevos criterios, se probaron doce modelos populares. Los compactos eléctricos Mini Cooper E y Fiat 600e se situaron en cabeza, cada uno con la puntuación máxima de cinco estrellas. Ofrecieron resultados sólidos en limpieza del tubo de escape, bajos niveles de emisiones nocivas y eficiencia energética. En evaluaciones que miran de punta a punta el ciclo de vida, se nota cómo la compacidad y la eficiencia juegan a favor de los eléctricos pequeños.
En cambio, el crossover eléctrico Kia EV9 se quedó en tres estrellas. Los expertos lo atribuyen a su tamaño y peso considerables, que incrementan la carga ambiental desde la etapa de producción y durante el transporte de los materiales necesarios para construir el vehículo. Su fase de uso, eso sí, fue valorada muy positivamente gracias a la ausencia de emisiones directas de dióxido de carbono. El Hyundai i20 de gasolina obtuvo una nota intermedia de 3,5 estrellas. Es un recordatorio claro de que la masa y la escala pueden condicionar la sostenibilidad mucho antes de que un coche empiece a rodar.
El nuevo marco de cálculo tiene en cuenta no solo el desempeño del vehículo en carretera, sino también la extracción de minerales, la fabricación del coche y de su batería, el mantenimiento, las reparaciones y la gestión de todos los componentes cuando termina su vida activa. El modelo asume una vida útil típica de unos 16 años y un kilometraje total de aproximadamente 240.000 kilómetros. Desplazar el foco hacia todo el recorrido ayuda a situar el debate donde realmente comienza y termina la huella de un vehículo.
