Ford lanzará pickup eléctrica en 2027 desde $30.000
Pickup eléctrica de Ford para 2027: LFP, tracción trasera y AWD
Ford lanzará pickup eléctrica en 2027 desde $30.000
Ford prepara para 2027 una pickup eléctrica con baterías LFP, tracción trasera y AWD opcional. Más espacio que un RAV4, frunk y caja real, desde unos $30.000.
2025-09-30T14:54:25+03:00
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Ford está preparando una nueva pickup eléctrica para 2027, con la producción prevista en la planta de Louisville. Según Jim Farley, su director ejecutivo, el modelo llegará con propulsión trasera y una configuración de tracción total opcional. También apuntó que ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4 y combinará un maletero delantero con una caja de carga de verdad.La camioneta se perfila como ágil y sencilla de manejar, con un interior plenamente digital y una pantalla de gran tamaño. Informes anteriores señalaban que su rendimiento estaría en la órbita de un Mustang EcoBoost. Por dimensiones, se aproxima más a la compacta Maverick que a la Ranger y se ofrecerá exclusivamente con cuatro puertas.Utilizará baterías LFP y se espera un precio de partida en torno a 30.000 dólares. Ford no ha compartido detalles de batería, cifras de autonomía ni el momento del debut oficial, aunque el foco está claramente en la asequibilidad.Con ese conjunto —espacio generoso para los pasajeros, una caja real y un frunk—, la propuesta apunta a la utilidad cotidiana antes que al derroche. En el mercado de autos nuevos, esta Ford eléctrica tiene pinta de convencer a quienes buscan una alternativa práctica y ajustada de precio a un crossover; una apuesta coherente para priorizar lo que se usa todos los días.
Ford prepara para 2027 una pickup eléctrica con baterías LFP, tracción trasera y AWD opcional. Más espacio que un RAV4, frunk y caja real, desde unos $30.000.
Michael Powers, Editor
Ford está preparando una nueva pickup eléctrica para 2027, con la producción prevista en la planta de Louisville. Según Jim Farley, su director ejecutivo, el modelo llegará con propulsión trasera y una configuración de tracción total opcional. También apuntó que ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4 y combinará un maletero delantero con una caja de carga de verdad.
La camioneta se perfila como ágil y sencilla de manejar, con un interior plenamente digital y una pantalla de gran tamaño. Informes anteriores señalaban que su rendimiento estaría en la órbita de un Mustang EcoBoost. Por dimensiones, se aproxima más a la compacta Maverick que a la Ranger y se ofrecerá exclusivamente con cuatro puertas.
Utilizará baterías LFP y se espera un precio de partida en torno a 30.000 dólares. Ford no ha compartido detalles de batería, cifras de autonomía ni el momento del debut oficial, aunque el foco está claramente en la asequibilidad.
Con ese conjunto —espacio generoso para los pasajeros, una caja real y un frunk—, la propuesta apunta a la utilidad cotidiana antes que al derroche. En el mercado de autos nuevos, esta Ford eléctrica tiene pinta de convencer a quienes buscan una alternativa práctica y ajustada de precio a un crossover; una apuesta coherente para priorizar lo que se usa todos los días.
