Negro por fuera, blindado por dentro: la lectura del Lexus LX 700 según Miami Armored

© Miami Armored

Por fuera, este Lexus LX 700 parece otro SUV negro y caro. Esa es justamente la idea: el coche no presume de su blindaje, pero tras pasar por Miami Armored es capaz de aguantar disparos de calibre 7,62 mm, incluidos los procedentes de armas tipo AK-47.

La carrocería recibe una protección balística de 360°. Se asegura su resistencia no solo a los disparos, sino también a la detonación de dos granadas de mano. En el interior, los pasajeros quedan protegidos por cristales balísticos, mientras que las planchas de blindaje adicionales cubren el depósito de combustible, el vano motor y la batería. Es un punto importante: una célula reforzada no sirve de mucho si bastan unos disparos para inutilizar el motor o el sistema de combustible.

También se han reforzado el mamparo trasero, las bisagras de las puertas y las uniones de los paneles. Un sistema de solapamiento cubre las zonas de unión para que ninguna bala se cuele por los puntos débiles entre las piezas del blindaje. Los neumáticos son run-flat, así que el vehículo puede seguir circulando incluso con las ruedas dañadas.

Como extras se ofrecen una cámara de visión nocturna, sirena con megafonía, estroboscopios LED delante y detrás, parachoques reforzados, protección del radiador, un sistema de filtración de aire y una escotilla de emergencia en el techo. Un equipamiento que acerca al LX 700 a los vehículos destinados a equipos de seguridad, diplomáticos o clientes a los que les preocupa menos el lujo ostentoso que la posibilidad de salir de una situación peligrosa.

La mecánica se ha respetado por completo. El Lexus LX 700 mantiene su V6 3,5 litros biturbo asociado al sistema híbrido, con 457 CV y 790 Nm. Desde Miami Armored aseguran que el peso adicional del blindaje no afecta de forma significativa a las prestaciones.

Para un propietario corriente, este LX resulta absurdamente excesivo. Pero quien compra blindaje no piensa en la velocidad máxima, sino en los minutos posteriores al primer impacto. Y ahí el Lexus deja de ser un SUV de estatus para convertirse en una cápsula negra cuyo objetivo no es ganar una carrera, sino simplemente devolver con vida a sus ocupantes.