La vista por encima del láser: Xpeng apuesta su primer robotaxi de serie a la IA

© B. Naumkin

Xpeng ha anunciado la salida de su primer robotaxi de serie de la línea de producción en Cantón. La compañía afirma ser el primer fabricante de China en llevar un robotaxi a la producción en masa y no quedarse en prototipos de prueba.

El modelo se basa en la plataforma GX y está diseñado para la conducción autónoma de nivel L4. A bordo van cuatro chips Turing AI de desarrollo propio, que en conjunto entregan hasta 3.000 TOPS de potencia de cálculo. Suficiente para procesar los datos de las cámaras y tomar decisiones en tiempo real.

Lo llamativo es que Xpeng ha renunciado al lidar y a los mapas HD. En su lugar, el robotaxi utiliza un sistema de conducción autónoma basado en visión artificial — el mismo enfoque que la marca aplica en sus turismos convencionales. De las decisiones se encarga el gran modelo end-to-end VLA 2.0, con una latencia de respuesta declarada por debajo de los 80 milisegundos.

Este planteamiento debería facilitar el escalado : si el coche no necesita mapas detallados preparados de antemano, es más fácil llevarlo a nuevas ciudades e incluso a mercados extranjeros. Pero ahí es justamente donde está la prueba real — la estabilidad en un entorno urbano complejo importa más que unas cifras vistosas. El habitáculo está pensado para viajes sin conductor : cristales privados, asientos zero gravity, pantallas para los pasajeros traseros, multimedia y control por voz de los ajustes.

Xpeng prevé arrancar la operación piloto en la segunda mitad de 2026. En esa fase la compañía validará la fiabilidad técnica, la reacción de los usuarios y el modelo de negocio. Para principios de 2027, Xpeng espera pasar a un servicio diario plenamente autónomo — sin operadores de seguridad a bordo.

Para acelerar el proyecto, en marzo la compañía creó una división específica de robotaxi. Xpeng también ha abierto su SDK a socios; el primer integrante global de su ecosistema es Amap.

El arranque de la producción en serie del robotaxi muestra que la carrera china por la movilidad autónoma pasa de la fase de demostraciones a la de validación comercial. Ahora Xpeng tiene que demostrar no solo que el coche sabe conducirse solo, sino que ese servicio puede escalarse de forma fiable, segura y rentable.