Los coreanos hicieron un crossover eléctrico que finge ser un Porsche GT3 — el GV60 Magma juega la carta emocional

© genesis.com

Genesis ha anunciado el precio británico del GV60 Magma — el primer auténtico deportivo de la nueva gama. En Reino Unido, el crossover eléctrico parte de £75.915 (unos 96.000 dólares al cambio actual) y los pedidos se abrirán en julio.

Técnicamente, el GV60 Magma está muy cerca del Hyundai Ioniq 5 N, pero se presenta de otra manera. Hay dos motores eléctricos, tracción total, diferencial electrónico, 601 CV en modo normal y 641 CV con el boost activado. El par máximo alcanza 790 Nm, el 0 a 100 km/h se despacha en 3,4 segundos y la velocidad punta llega a 264 km/h. La batería de 84 kWh se carga del 10 al 80 % en 18 minutos; la autonomía oficial todavía no se ha revelado, pero el pariente cercano Ioniq 5 N recorre oficialmente hasta 447 km.

Lo más curioso es el sonido. El GV60 Magma tiene marchas virtuales y un sintético «motor de altas revoluciones» con corte en 9000 rpm. Genesis lo llama un V6 genérico, pero las primeras impresiones apuntan a que su sonido recuerda sospechosamente al bóxer de seis cilindros del Porsche 911 GT3. Para un coche eléctrico no es una necesidad técnica, sino una manera de devolver al conductor la sensación de aceleración, de subida de vueltas y de cambio de marcha.

El chasis también se ha refinado: la carrocería se ha reforzado con soportes adicionales, puntos de soldadura y uniones adhesivas, la suspensión se ha recalibrado y la altura libre se ha rebajado 20 mm. Fuera hay pasos de rueda ensanchados, llantas forjadas de 21 pulgadas, neumáticos de 275 mm de ancho, nuevos paragolpes, splitter, canards, difusor y alán trasero. Los frenos van en serio: discos delanteros de 400 mm.

A diferencia del Ioniq 5 N, Genesis no quiere convertir al GV60 Magma en una herramienta de pista. Es más bien un GT eléctrico rápido con un carácter más amable, un interior premium, asientos deportivos y tapicería Chamude. El problema está en el precio: el Hyundai Ioniq 5 N es unas £10.000 (unos 12.600 dólares) más barato, mientras que un Porsche Macan Turbo de 630 CV cuesta cerca de £25.000 (unos 31.600 dólares) más.

Genesis ha elegido el estrecho hueco entre el racional Hyundai y el prestigioso Porsche. En ese hueco, el GV60 Magma deberá demostrar que el sonido, los ajustes y el emblema del capó valen el sobreprecio.