El coche nuevo más barato de Gran Bretaña es ahora un eléctrico chino — y eso dice mucho del mercado

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El Leapmotor T03 se ha convertido, de forma inesperada, en el coche nuevo más barato del mercado británico. Después de que Leapmotor duplicara su descuento propio Leap-Grant, que ha pasado de 1.500 a 3.000 libras, el precio del compacto eléctrico baja hasta 12.995 libras — alrededor de 14.800 euros al cambio actual.

Para el mercado británico es un momento importante: el coche nuevo más asequible ya no es un utilitario de gasolina, sino un eléctrico de una marca china que ahora opera bajo el paraguas de Stellantis. El descuento de 3.000 libras (unos 3.500 euros) convierte al T03 en un rival directo del Dacia Spring y de otros utilitarios más austeros del segmento urbano.

El T03 es un coche eléctrico pequeño con hasta 265 km de autonomía con una sola carga. Por tamaño es muy cercano al Dacia Spring, pero el equipamiento resulta generoso para el precio: pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, techo panorámico, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, aviso de ángulo muerto y otras ayudas vienen ya de serie.

Leapmotor lanzó su propio programa Leap-Grant incluso antes de la aparición del Electric Car Grant estatal británico. Damien Dally, director general de Leapmotor UK, explicó que la marca quería ofrecer a los compradores un descuento simple y claro en medio de la incertidumbre sobre las ayudas públicas. Ahora, según sus palabras, el T03 es «no solo el coche eléctrico nuevo más asequible del Reino Unido, sino el coche nuevo más asequible sin más».

La ayuda estatal en Gran Bretaña puede llegar a descontar hasta 3.750 libras de un eléctrico nuevo, pero el modelo debe cumplir condiciones estrictas: cuentan el lugar de fabricación, la forma de envío al país y la eficiencia. Leapmotor ha tomado un camino más directo — bajar el precio con su propio dinero, sin obligar al cliente a navegar por la burocracia.

El compromiso para el comprador es evidente. El T03 no sustituirá a un crossover familiar ni servirá para quien recorre con frecuencia largas distancias. Pero como coche urbano con propulsión totalmente eléctrica, precio de entrada bajo y un buen lote de opciones, da en un punto sensible del mercado: los coches nuevos se encarecen sin parar y el segmento de acceso casi ha desaparecido.